Čím se Jawa Pionýr snažila oslovit německé motorkáře? A jak se československé motocykly prodávaly v USA či Kanadě? Zajímavý pohled na export tuzemských motorek přináší knihy publicisty Miloslava Straky, který prožil nejen s československými motocykly téměř celý život a schraňuje jedinečný archiv zahraničních prospektů.
Pincek, Pionýr, někdy trochu mylně fichtl. Říkalo se mu různě. Zkrátka jawácký malý motocykl, na kterém od konce padesátých až do osmdesátých let začínal skoro každý. Jawu 50/555 si z nostalgie začíná pořizovat čím dál víc fanoušků. Projeli jsme se na krásně zrenovovaném stroji s původní registrační značkou, díky které ostatní řidiči na jezdce pobaveně mávají.
Americký malíř, ilustrátor, sochař a spisovatel Frederic Sackrider Remington zachytil ve svém díle Divoký západ na konci 19. století. Zaměřoval se na kovboje, americké indiány, kavalerie i civilizací nedotčenou přírodu.
Legendární malý motocykl Jawa Pionýr 555, kterému se přezdívalo Pařez, bude ve své reinkarnované verzi z roku 2006 k mání i na elektrický pohon. Měl by dosáhnout rychlosti až 100 km/h, kapacita baterie pak zajistí dojezd do 100 km. Tvrdí to zástupci opavské společnosti Motoscoot, která novinku představila na brněnském Motosalonu, a chce ji od roku 2019 sériově vyrábět. Předpokládaná cena základní verze je 70 tisíc korun.
"Ne každá vyjížďka na motorce musí být o rychlosti. Kouzlo fichtlu je právě v tom, že to zas tak moc nejede," míní organizátor největšího českého srazu fichtlů. Ten se koná již 15 let ve vesnici Všelibice, kam se každý rok sjede na 1500 fanoušků legendární Jawy pionýr, tedy motorky, na které se odkojily generace motorkářů. "Kouzlo fichtla je v tom, že i nepříliš zručný specialista si dokáže stroj opravit," dodává Hajský.
Na americký trh by se měl dostat i motocykl pionýr
Za Sovětského svazu prý bylo lépe
