Koncem března 2022 sjede z linky ve španělské Valencii poslední Ford Mondeo. Automobilka tak potvrdila nevyhnutelný konec kdysi tak oblíbeného manažerského modelu. Nástupce se neplánuje.
Později, ale přece. Francouzský Peugeot po letech váhání představil plnohodnotnou sestavu aut do zásuvky. Dlouho připravovaná ofenziva už není experimentem, má jednoznačný cíl: vyhnout se vysokým pokutám za nedodržení přísných emisních limitů Evropské unie a zbavit se závislosti na benzinu a naftě. Podobný plán má spousta automobilek, Peugeot chce mít hotovo za tři roky.
Loni uvedený typ 508 míří výš než do šedé střední třídy. Má nápad, vystupuje suverénně a také skvěle jezdí. Za svůj šarm si ale nechá dobře zaplatit a benzinový motor mu nepadne tak dobře jako diesel.
Ačkoliv segment střední třídy prodejně klesá, přesto se v něm za poslední měsíce objevila řada novinek. Omlazením prošli především dva největší hráči českého trhu - Škoda Superb a Volkswagen Passat. Jestli to pomůže opět oživit zájem o sedany, liftbacky či kombi této třídy, ukážou až následující měsíce. Jak si však Passat i Superb stojí cenově proti soupeřům, se můžete podívat do galerie.
Klasická střední třída v posledních letech ustoupila vlně podobně velkých SUV. Prodeje kdysi populárního segmentu Nissanu Primera, Renaultu Laguna nebo Toyoty Avensis stagnují. Novinek v této třídě příliš neuvidíte, alespoň ne těch s karoserií sedan nebo kombi. Částečně tento předpoklad boří v posledních měsících snad jen Peugeot 508. Loni se dostal na trh liftback, v těchto dnech ho doplňuje praktičtější kombi. To přitom sází na stejné prvky jako méně praktické provedení - stylový design, komfortní jízdní vlastnosti a silné motory. Čelit však musí nejen Škodě Superb, ale i dalším rivalům. Podívejte se do galerie.
Porota složená z nejpřednějších evropských automobilových novinářů v předvečer ženevského autosalonu zvolila evropské Auto roku 2019. Po těsném souboji se jim podruhé v historii (pro rok 2011 byl Autem roku Nissan Leaf) stal elektromobil. Český zástupce v porotě a šéfredaktor časopisu Automobil Jiří Duchoň volil Peugeot 508, ten však skončil až šestý. Podívejte se na přehled nominovaných aut, počty udělených bodů a vítěze.
Ještě před deseti lety se v Evropě za rok prodal milion sedanů a kombíků střední třídy. V roce 2017 to bylo podle údajů webu Carsalesbase.com jen 543 000. Nedařilo se ani takovým jménům jako je VW Passat, Ford Mondeo, Toyota Avensis nebo Mazda 6. Jedinými vozy s jakžtakž stabilními prodeji byla Škoda Superb a Opel Insignia. Nová pětsetosmička tak přichází v nelehké době, ale pro Peugeot je věcí prestiže a autem, které by rádo v segmentu neprémiové střední třídy nastolilo jiné pořádky. Míří na Superb, zbraně ale láduje naprosto jinými patronami než český etalon.
Na lednové výroční schůzi Svazu dovozců automobilů byl oznámen vítěz letošní jubilejní 25. ankety Auto roku 2019 v České republice. Ta se vyhlašuje od roku 1994, tehdy ji vyhrála Škoda Felicia. Do finálové pětice se pro letošní rok v abecedním pořadí dostaly tyto vozy: BMW X5, Ford Focus, Kia Ceed, Peugeot 508 a Subaru XV.
Pověstná elegance od mistrů země galského kohouta upustila od barokních tvarů. Naprosto obyčejný kombík ve Francii proměnili ve sportovně střiženou avantgardu s inspirací v ladných karoseriích kupé. Kombíková 508 půjde na český trh nejdřív za půl roku, už teď se ale Peugeotu hromadí stovky předobjednávek. A dieselovým omezením navzdory – lidé prahnou hlavně po nafťácích.
Osobní Peugeot s cenovou přes milion korun - bez příplatků. Pomineme-li luxusní verze velkých dodávek, tak na českém trhu od dob limuzíny 607 věc prakticky nevídaná. S příchodem nové generace řady 508 se však situace mění. Francouzi z poměrně nudného auta pro manažery dokázali udělat pohledného soupeře Volkswagenu Arteon či Audi A5 Sportback. Ruku v ruce s designovým posunem šla nahoru kvalita, výbava i cena. Základní verzi Peugeotu 508 tak pořídíte za nejméně 730 tisíc korun. Co nabízí ona i další verze, a jak si vůz stojí proti konkurenci se podívejte do galerie.
Nová generace zástupce ve střední třídě od Peugeotu sice nemění své číselné označení 508, jak bylo tradicí u jeho předchůdců, ale už nemůže být odlišnější od modelu, který nahrazuje. Důkladně jsme si vyzkoušeli nejlepší benzinovou i naftovou motorizaci a nelze než konstatovat: Tohle auto se Francouzům povedlo.
Peugeot byl v poslední době ve střední třídě designově spíše konzervativní. Řady 407 a 508 na první pohled nenadchly, ale ani neurazily. Nová generace 508, která se představí na ženevském autosalonu, je ale úplně jiná. Ze sedanu se stala variace na čtyřdveřové kupé, která navíc disponuje moderní technikou a bezpečnostními asistenty.
Peugeot byl v poslední době ve střední třídě designově spíše konzervativní. Řady 407 a 508 na první pohled nenadchly, ale ani neurazily. Nová generace 508, která se představí na ženevském autosalonu, je ale úplně jiná. Ze sedanu se stala variace na čtyřdveřové kupé, která navíc disponuje moderní technikou a bezpečnostními asistenty.
Podívejte se v naší galerii na obrázky nové generace Peugeotu 508 z Azurového pobřeží, které vznikly při evropské prezentaci této novinky na Francouzské riviéře a klikatých cestách, které směřovaly od Azurového pobřeží do zasněžených francouzských Alp.
Jarní novinka značky, kolínský minivůz 108, měla ještě logo lva umístěné na kapotě.
Během jediného týdne přibyly v nabídce čtyři hybridní vozy
Nové terénní kombi je třetím modelem skupiny PSA, který dostane hybridní kombinaci turbodieselu a elektromotoru.
Zpočátku bude nový Peugeot 508 RXH vyráběn pouze jako hybrid
Interiér se líbí, praktičnost ale není stoprocentní
Připravena bude i hybridní verze s pohonem všech kol
