Francouzský koncern PSA podle agentury Reuters přehodnocuje produktovou strategii a do budoucna již nepočítá se současnými nejmenšími modely. Ve středočeském Kolíně vyráběné vozy Peugeot 108 a Citroën C1 mají skončit. Firma se chce stáhnout z nízkomaržového segmentu městských aut.
Ve společném podniku Toyoty a PSA ve středočeském Kolíně začala výroba upravené trojice minivozů Citroën C1, Peugeot 108 a Toyota Aygo. Největší změnou je nový litrový tříválec od Toyoty, který plní emisní normu Euro 6.2. Ta začne platit od září.
Za nárůstem stojí především start výroby nové generace modelů všech tří značek - Toyota, Peugeot a Citroën.
Hospodářský výsledek firmy před zdaněním vzrostl také takřka o třetinu. V roce 2015 by se v TPCA mělo vyrobit přibližně 220 000 aut.
Odbory požadují navýšení mezd o zhruba 1340 korun, automobilka chce navýšit mzdy většiny zaměstnanců o 500 korun.
Fotogalerie: Sériová výroba v továrně TPCA postavené na polích u středočeského Kolína začala před deseti lety.
Propouštění kvůli nižší než očekávané výrobě se dotkne stovek agenturních pracovníků.
Nejmenší Toyota nyní vypadá o hodně jinak než její sourozenci od Peugeotu a Citröenu, přestože technický základ této trojice je stejný.
Jarní novinka značky, kolínský minivůz 108, měla ještě logo lva umístěné na kapotě.
V pařížském provozu a na francouzských silnicích jsme otestovali nejmenší auto z Kolína.
Kvůli očekávanému zájmu o nové modely hodlá firma do konce léta obsadit 700 pracovních pozic, převážně dělnických.
Novinkou je například stahovací střecha a dvoubarevné lakování karosérie. Uvnitř přibyl dotykový barevný displej.
Že designéři mají čím dál větší slovo a současně i větší možnosti, dokazuje příklad kolínských „trojčat“, píše ve své analýze z ženevského autosalonu redaktor online deníku Aktuálně.cz.
Nové vozy z kolínské továrny TPCA se začnou prodávat v průběhu léta. Známe už kompletní trojici.
