Náměstek pražského primátora Zdeněk Hřib (Piráti) očekává kvůli pondělnímu zásahu policie v sídle dopravního podniku rezignaci jeho generálního ředitele Petra Witowského. Pokud to neudělá, navrhnu jeho odvolání, řekl po jednání rady hlavního města Hřib.
Pražský dopravní podnik zahájil stavbu první části nové tramvajové tratě ze Barrandova ke Slivenci. Trať však bude dočasně končit v zastávce Holyně, na zhruba kilometr dlouhém úseku budou dvě nové zastávky. Hotovo by mělo být za deset měsíců. Náklady jsou zhruba 170 milionů korun, velkou část pokryje dotace Evropské unie.
Do pražských ulic se v sobotu po letech vrátí tramvajová linka s číslem 19. Pojede až do zastávky Pankrác po čtvrt kilometru dlouhé trati, kterou v pátek město slavnostně otevřelo. Trať je předzvěstí dlouhodobého uzavření stejnojmenné stanice metra, které se v příštích letech chystá kvůli stavbě nové linky D a přestupní stanice.
V pražských tramvajích, metru i autobusech chybí oproti loňskému roku téměř polovina cestujících a dopravní podnik tak přichází o stovky milionů na jízdném. Podle jeho ředitele Petra Witowského je to i proto, že politici varují před MHD. Podle něj zbytečně. V rozhovoru pro Aktuálně.cz mluví i o tom, proč stavba metra D nabírá zpoždění nebo zda je v Praze na spadnutí stávka řidičů MHD.
Provoz pražské MHD je nastavený tak, aby se lidé nemačkali. Oproti loňskému září je v MHD o 25 % lidí méně, vysvětluje generálního ředitel Dopravního podniku Petr Witowski. Pokud někdo snížení dopravního výkonu o 8 % označuje jako devastaci, tak zřejmě nechápe význam toho slova. Snažíme se o optimalizaci. Nemůžu slíbit, že nedojde k drastickým škrtům, to má v rukou magistrát a Ropid, dodává.
Zatímco slunce praží v ulicích a teploty přesahují třicítky, pražské tramvaje mnoho příležitostí k ochlazení nenabízejí. Jen 15 procent z nich je vybaveno klimatizací. Přitom už loni radní rozhodli, že jich má být dvojnásobek. Jenže tyhle plány se teď odkládají. Dopravní podnik se vymlouvá na koronavirus a dalších 124 klimatizovaných tramvají si podle něj Pražané možná neužijí ani za rok.
Zakázka na servis vlaků pražského metra za 15 miliard by mohla mít dohru v soudní síni. Překvapivě však ne kvůli jejímu zadání bez vypsání soutěže, ale kvůli nactiutrhání. Toho se podle ředitele dopravního podniku Petra Witowského dopouští radní Hana Kordová Marvanová, když naznačuje, že je vedení podniku zkorumpované a krade. Pokud nepřestane, je prý Witowski na radní připraven podat žalobu.
Pražský dopravní podnik začne už příští rok chystat soutěž na nové vlaky pro připravovanou linku D. Pravděpodobně jich ale nakonec nakoupí víc, než je pro novou linku potřeba. Podle generálního ředitele dopravního podniku Petra Witowského se totiž počítá s tím, že automatizované vlaky bez strojvedoucích budou jezdit i na nejstarší trase pražského metra - na lince C. První by tam měly vyjet do roku 2027, tedy zhruba současně s otevřením "déčka". Řekl to v rozhovoru pro Aktuálně.cz.
