Stačilo, když nafta v minulosti citelně podražila, a pekaři spolu s řadou dalších podnikatelů hned vyčíslovali, o kolik budou muset kvůli vyšším nákladům na dopravu zdražit také. Jenže naopak to neplatí. Nyní, přestože cena paliv klesala na české poměry výrazně a hodně dlouho, se nikdo zlevňovat své zboží nechystá.
Antonov An-225 Mrija nebyl jen neobvyklým letounem, ale také symbolem ukrajinské hrdosti a technologického pokroku. Tento gigant, původně postavený jako nosič pro sovětský raketoplán, se po rozpadu SSSR stal klíčovým strojem pro těžkou nákladní dopravu. Překonal řadu rekordů a fascinoval svět. V roce 2022 však podlehl ruskému útoku na letiště Hostomel. Přesto jeho příběh nemusí být zcela u konce.
Americký prezident Joe Biden v úterý podepsal zákon, který má být přelomem v boji proti klimatické změně. Obsahuje sérii investic do zdravotnictví, ale právě i klimatu. Jedním z jeho hlavních témat jsou elektrovozy a Američané, kteří si stěžují na drahý benzin, nyní zjišťují, jak se jich zákon dotkne.
Ředitelství silnic a dálnic dnes zveřejnilo předběžné výsledky celostátního sčítání dopravy, které kvůli pandemii koronaviru provádělo během posledních dvou let. Navzdory omezenému cestování přitom doprava oproti roku 2016 povyrostla o deset procent. Ta nákladní kamionová dokonce o pětinu.
Hutní společnost Liberty Ostrava představila speciální vůz Tatra, který si pořídila pro převážení dlouhých tyčí. Jde o nejdelší vozidlo, které kdy kopřivnická automobilka Tatra Trucks vyrobila. Speciální úpravy na vozidle provedla frenštátská společnost Partner Ipex.
Vláda Velké Británie dnes představila další plán na snižování emisí CO2 z dopravy. Po roce 2040 by se v ostrovním království již neměla prodávat nákladní auta se spalovacími motory.
Na silnici je nepotkáte, slouží v lomech a dolech. Říká se jim dampry nebo také dempry a mají pouze dozadu sklápěcí otevřenou korbu s pevným čelem. A protože to nejsou žádné trpasličí stroje, ale pořádné kolosy, často mají na placatých přídích schůdky, po kterých se "leze do patra" jako na ochoz před kabinou pro dva, po které se můžete o pauze procházet. Vypadá to skvěle, že?
Říká se jim dempry čí dampry a označují se tak nákladní stroje v lomech nebo dolech, které mají pouze jednostranně, tedy dozadu sklápěcí otevřenou korbu. Tyto mohutné náklaďáky na silnicích v Česku nepotkáte, svážejí kámen v lomech. Vyrazili jsme do Lomu Klecany, které vlastní Skanska a těží se tu stavební štěrk, a projeli se demprem Komatsu HD 405-7.
Když se řekne Kamaz, většině lidí se vybaví nadupané závodní stroje, které válcují konkurenci na legendárním podniku Rallye Dakar. Ale ruský výrobce samozřejmě staví svůj byznys hlavně na pracovních strojích v nepřeberných variantách, které prodává na mnoha světových trzích. V Česku jich sice moc nepotkáte, ale my jsme s jedním vyrazili do pískovny.
Mluvčí sdružení automobilových dopravců Česmad Bohemia Martin Felix si stěžuje za řidiče kamionů kvůli protipandemickým kontrolám. Ti v minulých dnech stáli na hranicích v dlouhých kolonách. Pokud vláda přejezd hranic pro nákladní dopravu nezjednoduší a nezrychlí, může to podle zástupce dopravců zpozdit nebo ohrozit základní zásobování. Šéf Ústředního krizového štábu Jan Hamáček už slíbil nápravu.
Je to problém, který známe i od nás. Kamionová doprava v důsledku hospodářského boomu houstne. Řidiči musí dodržovat předepsané pauzy, a když ráno naberete směr po D1 směr Brno, okupují zaparkované kamiony i odstavné pruhy u sjezdů. Kapacita odpočívadel nestačí. Podle údajů Ředitelství silnic a dálnic v Česku chybí 1500 odstavených míst.
Téměř každý zná Žigulík, Škodu 1000 MB nebo Dacii 1300. Osobní auta, která bylo možné za socialismu potkat na téměř každém rohu. Automobilky východního bloku ale ve velkém rovněž produkovaly užitková a nákladní vozidla. S řadou z nich jste se mohli setkat i na československých silnicích. Vyzkoušejte si své znalosti v našem kvízu - dokážete poznat všechna užitková i nákladní auta východního bloku?
Řidiči z Rumunska jeli dva dny bez přestávky, stálo je to přes sto tisíc korun. U Prahy je zastavila expertní jednotka při zátahu na dopravní firmy, které obchází bezpečnostní přestávky. Jak pracuje se můžete podívat v naší fotogalerii.
Skupina téměř padesáti poslanců navrhuje zakázat řidičům kamionů jízdu v nejkrajnějším levém pruhu na českých dálnicích. Zákaz by mohl začít platit už v prvním čtvrtletí příštího roku, pokud se vládním poslancům podaří přesvědčit ty opoziční. Sdružení dopravců proti návrhu brojí, na Slovensku si podobný zákaz tamní vláda i autoklub pochvalují.
Daru a prokletí výhodné zeměpisné polohy se nezbavíme.
Dráhy měly znevýhodňovat dvě speditérské společnosti, když jim počítaly rozdílné ceny. Místo pokuty 254 milionů korun je to nově pouze 15,6 milionu.
V létě má na oblohu poprvé vzlétnout nákladní letadlo Beluga XL. Jde o následovníka již používaného modelu Beluga, který slouží k přepravě kompletních částí letadel Airbus. Model XL je ale o 30 procent větší, měl by tedy zvládnout přepravit například dvě křídla Airbusu A350. Před zahájením přepravy musí letadlo projít nejrůznějšími testy. Jak probíhal pozemní vibrační test obří Belugy XL, se dozvíte ve videu.
Řízení musíte mít trochu v genech, je rozdíl jezdit osobákem a pak sednout do 24tunového kolosu a vyrazit na jih Portugalska, říká Šárka Přidalová, které se splnil sen. Je z ní kamioňačka.
Kopřivnický výrobce nákladních aut Tatra se v jeden den zapsal hned dvakrát do České knihy rekordů. Šestikolové monstrum táhl na laně kulturista-vozíčkář i policistka-sportovkyně. Tatra také překonala nejvyšší technickou překážku na světě.
Automobilka Tatra Trucks startuje projekt zpětného odkupu starších nákladních vozidel v případě, že si zákazník objedná nový vůz. Při této výměně firma údajně nabídne zajímavější podmínky při koupi nové Tatry. Tento projekt kopřivnické automobilky se bude zatím týkat pouze českého a slovenského trhu. Starší Tatry pak podle prohlášení automobilky poputují na rozvojové trhy, kde je o ně zájem.
Pražští radní schválili zákaz sjezdu kamionů z Pražského okruhu do města. Vedení města se zvolenou nejtvrdší variantou omezení postavilo proti stanovisku ministerstva dopravy a dalších státních institucí. Kamiony nebudou moci ani na Jižní a Štěrboholskou spojku a Spořilovskou. Proti zákazu mezi Spořilovem a Běchovicemi se při jednáních s magistrátem postavilo ministerstvo dopravy a další státní instituce. Zákaz podle nich bude mít negativní vliv na dopravu v celé republice.
Železničáři vychází vstříc největšímu českému exportérovi Škodě Auto. V následujících letech Správa železniční dopravní cesty opraví a elektrifikuje trať z Nymburka do Mladé Boleslavi, v plánu je i proměna tratě z Týniště nad Orlicí do Solnice a Kvasin, kde má Škodovka svůj druhý nejdůležitější závod. Továrny tak budou moci při svém zásobování i expedici vozů více využívat levnější a ekologičtější železnici. SŽDC má v plánu do roku 2023 opravit i další klíčové tratě, například Děčín – Kolín, Velký Osek – Hradec Králové – Choceň a Plzeň – Domažlice. Vlaky by na nich mohly jezdit rychlostí 140 kilometrů za hodinu.
Dosud se u sousedů mýtné vztahovalo jen na auta nad 12 tun. Dodatečné příjmy pro německý stát by se měly pohybovat v řádu stovek milionů eur ročně a budou podle německého ministra dopravy Alexandera Dobrindta trvale vázány na rozvoj tamních silnic. Nové německé mýtné postihne i české dopravce. Nové náklady bude podle nich nutné promítnout i do ceny přepravy.
V oblasti osobní dopravy se Českým drahám podařilo snížit ztrátu na 78 milionů korun z loňských 262 milionů.
Českým či polským dopravcům se nelíbí výklad, podle něhož se nově zavedená minimální mzda v Německu vztahuje i na projíždějící řidiče.
