Modernizace centrálního pražského Masarykova nádraží se dostala do potíží. Při stavbě za čtyři miliardy korun se zřejmě pracovalo se špatně vypočítaným projektem a zastřešující průchozí platforma propojující ulice Na Florenci, Hybernskou a Opletalovu nemusí být dobře vyztužena, a mohla by se tedy propadnout. Stavební firma Strabag nechce komplikace komentovat, o věc se zajímá ministr dopravy.
Na pražské Masarykovo nádraží nebudou od soboty jezdit vlaky. Důvodem týdenní výluky je instalace nového zabezpečovacího zařízení, které je součástí modernizace stanice. Do pátku 1. srpna večer proto budou regionální spoje končit na jiných pražských nádražích, zejména na hlavním. Omezení provozu se týká mimo jiné příměstských vlaků mezi Prahou a Kolínem.
Bývalá pošta u Masarykova nádraží v centru Prahy se promění dle návrhu českého architekta Jakuba Klašky. Bývalý člen britského studia Zaha Hadid Architects vyhrál v soutěži s návrhem, který má prvorepublikovou budovu změnit v prosklený parter s obchody a čtyřmi patry kanceláří. Majitele budovy Pentu Real Estate architekt oslovil i tím, že pracoval na výstavbě nedávno dokončené Masaryčky.
Na Masarykově nádraží v Praze oficiálně začala jeho přestavba. Vznikne platforma nad kolejištěm, lepší spojení s Florencí a namísto dosavadních sedmi kolejí budou vlaky přijíždět na kolejí devět. Bude také nový vestibul a odpočinková plocha. Hotovo má být v roce 2027 a přestavba vyjde na 3,39 miliardy korun.
V roce 2024 bude v Praze rušno. V plánu je hned několik projektů, které zlepší dopravu, oživí některé části Prahy i její brownfieldy. Jednou z nejočekávanějších investic je oprava horní části Václavského náměstí, kam se po 40 letech vrátí tramvaje. V souvislosti s železnicí na letiště se zmodernizují nádraží a tratě a začít má i stavba části Pražského okruhu. Podívejte se na všechny projekty.
Okolí nového kancelářského komplexu Masaryčka v centru Prahy trápí dopravní problémy. Ve zcela nové ulici za 214 milionů není dost vhodných míst pro zásobování, dodávky a osobní auta téměř neustále blokují cyklopruhy i vozovku. Jindy tam zase stojí popelnice. Investor viní řidiče i nečinnou policii. Projekt byl starý, dnes by už vypadal jinak, hájí se městské instituce. A budou jednat o nápravě.
Člověk si před ní připadá jako mravenec. Devítipatrová Masaryčka, která byla jednou z nejočekávanějších pražských staveb, je hotová. Holé interiéry z pera Zahy Hadid se proměnily v přepychové kanceláře a vnější plášť budov září zlatem. Lidé si mohou užít hlavně nové náměstí, restaurace v parteru a pochozí střechu s výhledy na Žižkovskou věž, Vítkov i Letnou.
Řidiči na pražské Severojižní magistrále mohli poslední dva roky sledovat, jak se z brownfieldu okolo Masarykova nádraží postupně stává nové centrum města. Teď se show blíží do finále. Holé interiéry hrubých staveb od Zahy Hadid se přes léto proměnily v přepychové kanceláře a vnější plášť budov září zlatem. Než se v budovách zabydlí všichni nájemníci, dokončí řemeslníci i parter s restauracemi.
Přestože lidé zatím nemají čipy v hlavě, v odvětví architektury se sci-fi seriál Black Mirror z produkce Netflix nebezpečně přibližuje realitě. Díky novým technologiím se dá vidět to, co si člověk dříve mohl jen představit. Česká firma stavby převádí do virtuální reality, aby si je klienti mohli s architekty zažít ještě před stavbou. V hale Virtuplex se schvalovala i nová Masaryčka od Zahy Hadid.
Investiční skupině Penta se podařilo získat poslední, v pořadí 328. razítko, pro první etapu projektu světoznámé architektky Zahy Hadid u Masarykova nádraží v Praze. Společnost, kterou spoluvlastní jeden z nejbohatších Čechů Marek Dospiva, od úřadů obdržela pravomocné stavební rozhodnutí a okamžitě se pustila do výstavby atypického domu a další kancelářské budovy. Uvedly to Hospodářské noviny.
Téměř tři roky trvala rekonstrukce nejstaršího železničního mostu v Praze - Negrelliho viaduktu. Náklady na opravu se nakonec vyšplhaly na 1,9 miliardy korun. V provozu je už od jara, ale teprve na Den železničářů, který připadá na 12. září, byl slavnostně otevřen. Podívejte se na jednotlivé fáze rekonstrukce tratě, jež je v provozu 170 let, i historické fotografie stavby.
Plánovaná zástavba v areálu Masarykova nádraží v Praze neodpovídá podle Českého národního komitétu Mezinárodní rady památek a sídel závazkům, které pro Prahu vyplývají z mezinárodních smluv o ochraně kulturního dědictví. V dopise, který zaslal primátorovi Zdeňku Hřibovi (Piráti), uvádí, že v souhlasu pražských památkářů k novostavbě chybí stanovisko k doporučení komise UNESCO z roku 2019.
Pozemky okolo Masarykova nádraží v Praze získala skupina Penta Investments už před téměř deseti lety. Na největším brownfieldu v pražské památkové rezervaci chce postavit obchodní komplex podle proslulé architektky Zahy Hadid. Po letech příprav a plánování se teď projekt vydává na poslední úsek závodu. Penta totiž požádala o územní rozhodnutí. Pomoci jí může i nedávný převrat na radnici Prahy 1.
Cestování příměstskými vlaky v okolí Prahy by mělo usnadnit prodloužení souprav a nástupišť. Zvýší se tím kapacita přepravy, řekl po úterní cestě vlakem z Prahy do Benešova premiér Andrej Babiš (ANO). Podle ministra průmyslu a dopravy Karla Havlíčka (za ANO), který premiéra při návštěvě středních Čech doprovází, jde o střednědobý plán.
Cestující na pražském Masarykově nádraží mohou od úterý využívat nové pokladny, které najdou přímo u prvního nástupiště. Nyní chtějí České dráhy opravit také čekárny a restaurace. Do rekonstrukce nádraží, kde mají vyrůst i kanceláře a ubytování pro zaměstnance, chce dopravce investovat stovky milionů korun.
Pivo z kácovského pivovaru za 28 korun nebo boršč za 35 korun prodával Luděk Prchal v bistru na pražském Masarykově nádraží pět let. Posledního zákazníka obslouží v poledne 24. prosince, majitel prostoru, společnost Jídelní a lůžkové vozy, mu koncem října ukončil smlouvu. Nahradí ho jiná provozovna s moderním rychlým občerstvením.
Porucha trakčního vedení v neděli časně ráno zastavila provoz na Masarykově nádraží v centru Prahy. Vlaky do Kolína, Lysou nad Labem či do Kralup nad Vltavou proto až do 16 hodin mimořádně vyjížděly z hlavního nádraží, Holešovic nebo Vysočan. Stejné omezení čekalo i na cestující v opačném směru.
U Masarykova nádraží v Praze vznikla na nevyužívaném prostoru nezvyklá tržnice. Je složená z 27 kontejnerů, v nichž si můžete zakoupit jídla kuchyní z různých koutů světa i Čech, navštívit několik menších obchůdků a postupem času také worskhopy, filmová promítání a koncerty. Autor nápadu Martin Barry se inspiroval podobnými projekty v Londýně, New Yorku nebo Lisabonu. Tržnice zde bude fungovat minimálně několik měsíců, ustoupí až stavbě kancelářských prostor. V Česku jde o první takový projekt. Podívejte se, jak vypadá.
Máte chuť na dobrou kávu, zmrzlinu nebo burger? Zastavte se v pop-up marketu Manifesto, který vznikl u pražského Masarykova nádraží. Tento prostor je sestaven z 27 kontejnerů a najdete tu zajímavá bistra, designové obchůdky a bohatý kulturní program. Market bude fungovat do doby, než společnost Penta zahájí plánovanou výstavbu v okolí nádraží. Poté začne hledat nové místo.
Finanční skupina Penta získala od Českých drah pozemek u Masarykova nádraží. Na parcele, kterou koupila za více než 100 milionů korun, chce Penta vybudovat hotel napojený na plánovaný komplex podle projektu architektky Zahy Hadidové. Podle serveru Seznam Zprávy, který o transakci informoval, Pentě ubyla poslední majetková překážka ke vzniku první části projektu. Změna majitele pozemku ležícího mezi železniční tratí, magistrálou a Hybernskou ulicí byla do katastru nemovitostí přepsána tento týden. "Za pozemek jsme zaplatili přes 100 milionů korun," řekl serveru Seznam Zprávy ředitel Penty pro komerční výstavbu Pavel Streblov.
Investiční skupina Penta dostala od Prahy příslib pozemků, které potřebuje ke svému projektu na miliardovou proměnu okolí Masarykova nádraží. V brzké době navíc plánuje zahájit výstavbu u hlavního nádraží a také na Smíchově.
Pražští radní schválili výměnný obchod se skupinou Penta. Týká se projektu Central Bussines District podle návrhu ateliéru Zaha Hadid Architects, který Penta chystá postavit u Masarykova nádraží.
Podle původního plánu měly dráhy Masarykovo nádraží převést na Správu železniční dopravní cesty. Nyní ale národní dopravce plány mění i v souvislosti s tím, že okolí nádraží v centru Prahy má projít výraznou proměnou.
Poklepáním na kolejnici premiér Sobotka slavnostně uzavřel provoz na Negrelliho viaduktu. Do roku 1910 byl nejdelším mostem Evropy. Od dokončení v roce 1849 nebyl opravován. Pro dopravu se uzavře počátkem července, oprava bude stát jeden a půl miliardy korun.
Na pražském Masarykově nádraží ráno hořel vagon osobního vlaku. Lidé ve voze při příjezdu hasičů nebyli. Oheň poškodil vnitřek vagonu, jeho okna a lak, škoda zatím nebyla vyčíslena. Zjištěna zatím nebyla ani příčina požáru. Hašení komplikovala zapnutá trolej. Požár na zhruba hodinu zastavil provoz mezi Masarykovým a holešovickým nádražím. Hasiči požár zvládli za zhruba 20 minut. "Na začátku hasebních prací nebylo možné vypnout trolej nad vagonem, hasiči tak museli pracovat s největší opatrností," popsal zásah mluvčí pražských hasičů Martin Kavka. Vlaková doprava mezi Masarykovým a holešovickým nádražím byla obnovena podle webu Českých drah krátce před 07:00.
Na pozemcích u Masarykova nádraží v létě odstartuje jeden z největších archeologických průzkumů v Praze za posledních dvacet let. Skupina Penta, která na místě plánuje výstavbu administrativní čtvrti v hodnotě až 10 miliard korun, letos nestihne zahájit výstavbu, jak původně plánovala. Pokud archeologové na místě účinní významný nález, může to projekt za miliardy ještě významně ovlivnit.
