Špinavé dělnické město se za dvacet let změnilo k nepoznání
Dělnické město s továrnou, kde se vyráběl jediný typ auta, Škoda Favorit.
Popis města té doby je hodně jednotvárný. Polorozpadlá stará zástavba a sídliště. Mezi tím pár čtvrtí rodinných domků a továrna. A náměstí V. I. Lenina s několikametrovou sochou komunistického vůdce a tmavou budovou soudu.
Tehdy o něm koloval mezi lidmi vtip. Které město na světě je nejstatečnější? Mladá Boleslav. Postavili Lenina před soud! Jinak se Boleslav neměla čím chlubit. Byl tu malý bazén v bývalé sokolovně a špinavé koupaliště. Vojáci z velitelství Rudé armády na každém rohu. Nákupní centra Balt, Bajkal a Máj se stejně nudným zbožím. Pár pískovišť v sídlišti bylo beznadějně přeplněných malými dětmi. A v sobotu ráno narvané vlaky lidmi, kteří ujížděli pryč z města do přírody. A v neděli byly zavřené hospody.
Město září pastelovými barvami
Začlenění Škody Auto do koncernu Volkswagen bylo začátkem rozvoje automobilky i města. Z původní továrny zbylo jen pár budov, které jsou kompletně opravené. Ze staré hlavní budovy je muzeum automobilů.
Škoda Auto se stala jedním z největších tahounů české ekonomiky.
Zisky z daní umožnily vedení města investovat do infrastruktury, školství, oprav historických památek a zeleně. Ve městě jsou nové cyklostezky, dětská hřiště, pěkné koupaliště a upravené parky.
„Každá doba má své klady a zápory. Ale ta současná je barevnější,“ říká Karla Machová.
Mladá Boleslav za dvacet let rozkvetla pastelovými barvami domů a zelení. „Ošklivé město se během posledních let stává cílem turistů z celé Evropy,“ říká primátor Raduan Nwelati.
