Příběh se uzavřel, lokomotiva je pryč
Sobota, jedna hodina po poledni. Jeřáb zvedá parní lokomotivu, která stojí vedle hlavní budovy vlakového nádraží. Stroj pak opouští Budějovice.
Tak se uzavřel příběh „třistadesítky“, která utvářela kolorit horní části Lannovy třídy od 23. září 1975. Vznikla v roce 1899 v rakouském Floridsdorfu. „Při technických zkouškách dosahovala až šedesát kilometrů v hodině, výjimečně i pětašedesát,“ říká znalez železnic Otakar Kudrna.
Sedmička zjišťovala, zda stroj skutečně jezdil v Budějovicích. Jednoznačný závěr neexistuje. Podle zaměstnance Českých drah Vratislava Klaboucha se tu lokomotiva pohybovala, naopak autor knihy Mám páru rád Vladimír Klimeš si tím jistý není.
„Podle mě tu nebyla. Vím, že jezdila ve východních Čechách. Ale mohla se tu někdy objevit, těžko říct,“ uvedl Klimeš.
Exponát muzea v Lužné
Parní lokomotiva, přezdívaná někdy Kafemlejnek, Nazdárek nebo Matylda, se stěhuje do Lužné u Rakovníka. V budoucnu by se měla stát exponátem tamníha Železničního muzea.
„I když to může někoho mrzet, zabránilo se její naprosté zkáze. Vždyť léta jen reziví, je to ostuda. Teď jen, aby se našly peníze na její opravu,“ dodává Klimeš.
