Myslí na silnější stroje
Sedmé místo z Mistrovství Evropy v závodu minibiků z roku 2008, první místo na loňském mistrovství republiky a vítězství v československém poháru. To jsou dosavadní úspěchy patnáctiletého Pavla Gellnera z Dačic.
Z minibiků se však mladý jezdec letos přesunul na závodní skútry. I tady začal obsazovat první příčky.
„Můj největší úspěch je asi sedmé místo z mistrovství Evropy, které jsme jeli v Itálii, Dánsku a v Brně. V Itálii jsem dojel pátý. Protože je to motoristická země, moc si toho vážím. Závodil jsem na minibiku, ale v kategorii dospělých,“ zhodnotil Gellner.
Malé motorky = dobrý začátek
Malé motorky považuje za dobrý začátek a průpravu na vyšší kubaturu. Díky jeho zkušenostem mu vyšel start i na skútrech. „Sedmdesátky jsem začal jezdit letos. Je to kategorie těch nejsilnějších, od čtrnácti let. Závodí na nich ale i ti, kteří mají za sebou třeba mistrovství světa. Vrací se k nim hlavně pro zábavu,“ vysvětlil.
Úvodní vstup republikového přeboru se mu sice hned nepodařil, první závod nedojel, ale ve druhém už se umístil na stupních vítězů. Třetí vyhrál.
První byl v Písku a Vysokém Mýtě. Stejně tak v Chebu, na místní nové trati navíc drží oficiální rekord.
Je to jediná podobná dráha v Česku. „Jinak všechny závody jezdíme na motokárových tratích. Nejsou to takové, jako například na Moto GP,“ doplnil Gellner.
Snem mladého závodníka jsou silné silniční motorky, třeba i ty s obsahem tisíc kubických centimetrů. K nim je podle něj těžká cesta a jsou drahé. V budoucnu má v plánu zůstat ještě pár let u skútrů. Chtěl by patřit k nejlepším na nejprestižnějších závodech mistrovství Evropy.
Letos se Pavel Gellner na skútru zúčastnil prestižních závodů v Itálii. Na soutěži, kde jezdí evropská špička, skončil šestý a devátý. Byli tam bikeři ve věku kolem třiceti let, kteří jinak závodí na silničních motorkách, proto považuje svůj výkon za dostačující.
Nyní se připravuje na mezinárodní pohár v Německu, který je nejprestižnější ve střední Evropě. Jeho součástí by mělo pravděpodobně být i mistrovství Evropy. „Jinak bych chtěl závodit tady u nás, zúčastnit se znovu českého a československého poháru, který jsem letos vyhrál,“ přiblížil.
K letošnímu prvenství musel zdolat čtyři závody ve Vysokém Mýtě, Písku a dva v Dunajské Stredě. Soutěž má mezinárodní úroveň a konkurence byla velká. Závodník ze Slovinska byl mistr ve své zemi v ploché dráze a Maďar zase stálý účastník mistrovství světa v kategorii 125 kubických centimetrů.
„Dost jsem se naučil na minibicích, na kterých jezdím už osm let. Soutěžím s nimi na hodně technických tratích, kde je samá zatáčka, člověk se vyjezdí. Nemá smysl jít hned do velkých motorek a neumět přitom ani zatáčet,“ uvedl Gellner.
Ke špičce ve své kategorii dnes patří také ostatní bikeři jako Miroslav Popov nebo Jakub Kornfeil, kteří společně s Gellnerem začínali na minibicích. On sám se k nim dostal díky otci, který ho posazoval za řídítka už od pěti let. Mladík se chodil nejdřív často dívat na závody a časem na stroj také usedl.
Mechanika mu dělá dřívější motocyklový šampion Ladislav Polák, který jezdil ještě na přírodním okruhu v Jindřichově Hradci.
I příští sezonu by chtěl Gellner zakončit v Itálii. Potíže má ovšem trochu s tréninky, které jezdí hlavně den před závodem. Nejbližší dráha je totiž v Písku a pak v Brně.
K úspěchům mu pomáhá ještě další koníček. Vyhodnocování technických parametrů po závodě, které jinak dělají školení instruktoři. Podle něj si sám určí, jak nejlépe stroj seřídit.
