Konec jízd zadarmo. Žáci platí

Studenti, zvyklí že stačí před řidičem mávnout průkazkou a jedou do školy či ze školy zadarmo, mají smůlu. Středočeský krajský úřad přestal automaticky proplácet žákovské jízdné. Od začátku září si ho musejí platit sami.

Peníze kraj vrátí až dodatečně. Důvody jsou dva. Nedostatek peněz a množící se případy, kdy studenti využívali průkazy i pro jiné než „školní“ cesty.

„Takových jízd bylo asi patnáct procent. Kraj za žákovské jízdné zaplatil dvě stě milionů korun,“ řekla mluvčí krajského úřadu Berill Mascheková.

Novinku zavedl před rokem středočeský hejtman David Rath. Žáci si teď jízdné ve vlaku či autobusu budou znovu hradit sami. Kraj ale mohou zažádat o vrácení peněz.

„Důležité je, aby se všichni žáci, kteří chtějí proplatit jízdné, zaregistrovali na úřadu do 15. října. Formulář je ke stažení na webových stránkách Středočeského kraje,“ uvedla Berill Mascheková.

Žáci mohou o vrácení peněz zažádat každého půl roku. Vyplní formulář potvrzující přesný počet dní, kdy navštěvovali školu, a na konci každého pololetí zašlou originál potvrzení na úřad. K němu přiloží ještě poučení a žádost o vrácení peněz formou daru.

„Administrativy je už takhle ve školách dost. Přijde mi to nelogické. Všichni by měli mít stejné podmínky. Tento systém ale zvýhodňuje jen některé děti,“ řekl zástupce ředitele Jungmannovy základní školy v Berouně Jiří Bartoš.

O vrácení peněz mohou zažádat žáci a studenti od 6 do 19 let. Pokud ale do školy dojíždí jen po městě nebo třeba z Berouna do Prahy, na jízdné od kraje nárok nemají.

Zatímco pro cestující a školy bude změna znamenat práci navíc, pro dopravce bude situace stejná jako před rokem. Bez žákovského jízdného zdarma. „Žák, který pojede například z Tmaně do Berouna, zaplatí snížené jízdné ve výši pět korun a student střední školy deset korun. Dospělí zaplatí klasickou jízdenku pro dvě pásma, tedy čtrnáct korun,“ popsal ředitel autobusové společnosti ProboBus Beroun Vladimír Káš.

Kraj bude proplácet vždy pouze nejlevnější tarif na jednotlivých trasách. „To znamená, že když tři dopravci budou chtít na stejné trase různé částky, kraj bude proplácet tu nejlevnější,“ doplnila Berill Mascheková.