Jízdenka bude stát jako velká plzeň. Lidé utíkají k opencard

Jízdenka na metro, autobus a tramvaj už za necelé dva měsíce nebude stát šestadvacet, ale hned dvaatřicet korun.

Některé Pražany, kteří se hromadnou dopravou vozí příležitostně, to nepříjemně zabolí. A už teď uvažují o tom, že si místo papírových jízdenek budou radši kupovat předplacené kupony.

„Za měsíc projedu zhruba pětistovku. Po zdražení se mi ale jednotlivé jízdenky nevyplatí a zřejmě pro mě bude výhodnější pořídit si měsíční kupon za 550 korun,“ přemýšlí Květa Janotová.

Je na rodičovské dovolené a kočárek do autobusu naloží několikrát do měsíce.

„V červnu si předplacené jízdné nahrané na opencard vyzkouším a spočítám si, jestli pro mě bude lepší,“ dodává Janotová.

I ona bude jedním z lidí, kteří „zaplatí“ rozhodnutí magistrátní koalice zavést od 1. července bezplatné jízdné pro děti do patnácti let a důchodce nad pětašedesát let.

Jednotlivé jízdenky v současné době používá poměrně hodně Pražanů. Jejich zdražení o šest korun se tedy zdaleka nedotkne jen turistů či jiných návštěvníků metropole.

Lístky, nebo kupony?

„Podle našich odhadů je využívá asi třicet procent všech cestujících. Z nich pak plné dvě třetiny tvoří Pražané,“ vypočítává Filip Drápal ze společnosti Ropid, která ve městě organizuje hromadnou dopravu.

Dopravce i politici počítají s tím, že tito příležitostní cestující teď proto raději přejdou k opencard a předplaceným kuponům. Takzvaných tramvajenek se zdražení nedotkne. Minimálně do roku 2014, slíbili pražští radní.

„Podle mě k přelivu z lístků na kupony opravdu dojde,“ předpovídá ředitel dopravního podniku Martin Dvořák.

Získat nové duše pro opencard je i součástí strategie města. Kromě vysokoškolských studentů na ně v současnosti ve městě jezdí všichni zájemci o tramvajenku.

„Nové ceny jízdného jsou nastavené tak, aby cestující motivovaly k většímu využívání předplacených jízdenek. Věříme, že část lidí přejde z jednotlivých na výhodné časové kupony,“ doufá šéf Ropidu Pavel Procházka.

Populismus, říká opozice

Jízdné zdarma pro děti a důchodce bylo jedním z největších předvolebních taháků pražských sociálních demokratů, kterým se tento slib podařilo prosadit i v koalici s ODS.

Minulý týden se strany na změně definitivně dohodly.

„Je to jednoznačně pozitivní zpráva. Věřím, že změny povedou k větší atraktivitě hromadné dopravy a Pražané je přivítají,“ prohlašuje první náměstek primátora Karel Březina.

Vstřícné gesto vůči části cestujících ale není zadarmo. Dopravní podnik kvůli němu vydělá na jízdném zhruba o 240 milionů míň a ztrátu musí zaplatit někdo jiný.

Zvýšení cen papírových jízdenek vynese asi 206 milionů. Zbytek dluhu doplatí městská kasa, která už teď musí šetřit například na opravách silnic a snaží se pokrýt zvýšené náklady na stavbu tunelu Blanka.

„Jde o nekoncepční přerozdělování peněz. Populismus magistrátní rady dosáhl vrcholu,“ zlobí se zastupitel za TOP 09 Tomáš Hudeček.

Od července lidé víc zaplatí i za SMS jízdenku.

S lístkem tam i zpět

Hlavní město zvyšuje cenu lístků po třech letech. V roce 2008 se zdražila přestupní jízdenka z dvaceti na šestadvacet korun. Zároveň se ale prodloužila doba, jakou s ní mohli lidé projezdit. Z hodiny na pětasedmdesát minut.

Teď budou pasažéři zase na – o šest korun dražší – lístek cestovat o něco déle.

„Lidé můžou nově jezdit až devadesát minut. Za tu dobu už je možné absolvovat i zpáteční cestu,“ míní radní Březina.

Když například cestující vyrazí z Černého Mostu metrem předat někomu balíček na Zličín, stihne se na jednu jízdenku i vrátit.