Fantoma opery vyhnali z tunelů pod Národním divadlem dělníci
Několik pater pod světem herců a plyšových lóží Národního divadla začíná jiný svět. Z kamenného stropu kape voda a mizí kdesi pod podlahou. Ze stěn opadává omítka a odhaluje drolící se cihly.
Nehostinnou atmosféru podtrhuje studený průvan, hučení v trubkách a neuvěřitelný rámus vzduchotechniky.
Vítejte v tunelech pod Národním divadlem.
Tunely poničila povodeň v roce 2002
Tajemného fantoma opery byste tu ale hledali marně. Podzemí teď obsadili dělníci, kteří od konce dubna chystají jeho velkou opravu. Od povodně v roce 2002 jsou totiž tunely ve velmi špatném stavu.
„Stav tunelů je špatný až havarijní, pokud by nedošlo k opravě, mohlo by se propadnout i nábřeží,“ vysvětluje zástupce provozně-technického ředitele Národního divadla Miroslav Růžička.
Do tunelů kvůli špatné izolaci zatéká. Jeden je provizorně zajištěný rezavějícími železnými nosníky a špatný stav podzemí ohrožuje i statiku samotného divadla.
„Stavbu připravujeme několik let. Náklady na rekonstrukci činí více než sto dvacet milionů korun, životnost zrekonstruovaných tunelů odhadujeme na 150 let,“ shrnuje opravu generální ředitel Národního divadla Ondřej Černý.
Na nábřeží se objeví velká jáma
Za několik týdnů tak staré katakomby zmizí a na jejich místě vznikne sedmnáct metrů široká a pět a půl metru hluboká jáma. Na jejím dně začnou dělníci budovat nový tunel, který se podle Růžičky stane v budoucnu pro divadlo důležitou dopravní tepnou. Dekorace a kulisy se skrz něj v kontejnerech dostanou až na jeviště historické budovy. První scéna totiž plánuje opustit své dílny a sklady v centru města a místo nich vybudovat nový areál na periferii metropole.
„Variantou přepravy dekorací je i vodní cesta, protože ve výhledu máme vybudování nových dílen právě v Modřanech,“ vysvětluje Černý.
Tunely se kdysi vozilo zboží
Chodby pod divadlem mají dlouhou historii.
Část tunelů vedoucích k Vltavě je dokonce starší než samotná stavba, kdysi tudy proudilo do města zboží překládané z říčních člunů.
„Původní jsou pouze první dva tunely, které jsou také starší než samotná stavba,“ vysvětluje památkář Pavel Jerie.
Tunely sloužily pro přepravu zboží z říčních člunů na pevninu a vyrovnávaly výškový rozdíl mezi hladinou Vltavy a nábřežím.
Podle Jerieho měli ještě jednu důležitou funkci, za velkých dešťů tudy odtékala voda z města zpátky do řeky, případně se tudy z města po řece vyvážely odpadky. „Rozměry tunelu byly zvoleny tak, aby vyhovovaly pohybu koní užívaných k tahu nákladu po podlaze tunelů,“ vysvětluje Jerie.
Podle dobových fotografií byly tunely v líci tehdejší nábřežní zdi s náplavkou opatřeny portály. Na začátku 20. století potom přestaly sloužit původnímu účelu a byly přebudovány pro přepravu vzduchu a vody do divadla. Původní portály byly zazděny a místo nich vybudovány ozdobné výdechy na nábřeží.
Tunel prošel několika rekonstrukcemi, při té poslední přibyl k historickým tunelům v roce 1983 ještě třetí, který slouží k nasávání vody z řeky.
