Benzín: rozdíl až 2,20 Kč
Fronta aut před čerpací stanicí Unicorn v Žarošické ulici nemá konce. Na benzince Shell, která stojí o dvě stě metrů dál, zase nemají pumpaři téměř co na práci. Na dvoukilometrovém úseku na Vinohradech je totiž hned pět benzínových pump. A zatímco benzinky Shell, ÖMV a Agip nabízely třeba 9. července Natural 95 za 29,10 korun, u konkurence Unicorn a Prim tekl benzín o dvě koruny a dvacet haléřů na litr levnější.
Řidiči tak na plné padesátilitrové nádrži Naturalu 95 ušetřili 110 korun. „Pravidelně čerpám u levných benzinek na Vinohradech. Samozřejmě kvůli nízké ceně,“ potvrzuje zvyk mnoha řidičů z Brna Karel Žvátora.
Podobný rozdíl cen jako u Naturalu 95 je i u nafty. Ta u tří dražších benzinek vyšla v testovací den na 26,90, zato u levnější dvojice o dvě koruny levněji.
Jak jsou takové rozdíly možné? „Shell a další firmy pumpy pronajímají, kdežto my je vlastníme. Nemusíme tak nikomu platit nájem a stačí nám minimální zisk jedné koruny na litru. Proto vytočíme třikrát víc benzínu denně než dražší pumpy a zároveň můžeme nakupovat levněji,“ vysvětluje manažerka Primu Petra Bělohradská.
Někteří řidiči si myslí, že je levný benzín nekvalitní. „Slyšel jsem, že je u Unicornu špatný. Jednou jsem ho zkusil a myslím, že auto tolik netáhlo,“ říká třeba Marek Klepáček, který raději tankuje u dražšího Agipu. Odborníci však takové obavy vyvracejí. „Všechny benzinky mají palivo ze stejného zdroje. Rozdíl je jedině v aditivech, které dražší pumpy přidávají do paliva jako bonus,“ říká expert na spalovací motory Marek Leichmann.
Kvalitu pohonných hmot pravidelně kontroluje Česká obchodní inspekce. „Nedá se říct, že by levné pumpy měly nekvalitní paliva častěji než ty s vyššími cenami,“ říká mluvčí inspekce Kamila Juhaňáková. Sedmička se zeptala i dalších řidičů na zkušenosti s levným palivem. „Každý týden beru plnou nádrž levného benzínu u Globusu v Ivanovicích. Všiml jsem si ale, že na ni ujedu méně kilometrů, než když natankuji u ÖMV. K té občas jezdím, abych pročistil motor,“ říká třeba Jiří Kupčík.
Vyšší spotřebu auta při tankování levného benzínu připouští i prodejce. „Je možné, že benzín s aditivy, který prodává konkurence, snižuje tření a i spotřeba je o něco nižší. Ale normy kvality splňujeme,“ ubezpečuje Radomír Vybíral, který se stará o marketing Unicornu.
Hlavní nevýhodou levných pump se tak zdají být omezené služby. „Řidiči u nás například nemohou platit platební kartou,“ upozorňuje Šárka Veselá z čerpací stanice Prim.
Nekvalitní benzín nejvíce ohrožuje moderní výkonné motorky. „Ty jsou velmi citlivé na kvalitu benzínu. Auta sice vydrží více, ale dlouho skladované nebo naředěné palivo i u nich zanáší vstřikovací trysky, jejichž výměna stojí tisíce,“ říká Marek Leichmann, který má na starosti servis ve společnosti Autonova Brno. Odborník proto doporučuje čerpat u pump, ke kterým jezdí nejvíce lidí a palivo v zásobnících se vyprodá i několikrát za týden.
Za benzín musí Brňané zaplatit nejvíce na dálnici. Například pumpa ÖMV Rohlenka na D1 prodávala na začátku července Natural 95 za 30,80 korun. Tedy o téměř čtyři koruny dráž než nejlevnější benzinky na Vinohradech nebo pumpa u hypermarketu Globus.
Kde tankujete vy? Pište na e-mail redakcebrno@mf.cz.
