laurin&klement

Zapomenutá historie předchůdce Škody. Inspiroval dokonce první japonská auta

Zapomenutá historie předchůdce Škody. Inspiroval dokonce první japonská auta

Prohlédnout si 14 fotografií

Údajně první model Laurin & Klement, který se dostal do Japonska. Nákladní model FDI si vybral přímo major Kitagawa, na fotce za volantem. Celkem se za několik let do Japonska vyvezlo určitě 18 laurinek, hlavně osobních.

Komuniké o tom, že si Japonci objednali nákladní automobil Laurin & Klement.

První auto z Mladé Boleslavi bylo nečekaně luxusním zbožím. Benzin bralo po kilech

První auto z Mladé Boleslavi bylo nečekaně luxusním zbožím. Benzin bralo po kilech

Prohlédnout si 32 fotografií

První pokus o dvoustopé vozidlo přišel ze strany firmy Laurin & Klement už v roce 1900.

27. prosince 1905 se pak v týdeníku Sport a hry poprvé představil produkční Laurin & Klement Voiturette A.

Unikátní laurinka překvapila cenou. V americké aukci se prodala za víc, než se čekalo

Unikátní laurinka překvapila cenou. V americké aukci se prodala za víc, než se čekalo

Prohlédnout si 17 fotografií

V americkém Miami v noci na dnešek změnila majitele unikátní laurinka, závodní Laurin & Klement typ S2 po baronu Leo Haanovi.

Odhadovaná cena podle síně RM Sotheby’s, která vůz nabízela, byla mezi 110 a 150 tisíci dolary, asi 2,62 až 3,58 milionu korun.

Neznámá laurinka ohromuje leteckým kormidlem. Teď míří unikát za miliony do aukce

Neznámá laurinka ohromuje leteckým kormidlem. Teď míří unikát za miliony do aukce

Prohlédnout si 25 fotografií

Americká aukční síň RM Sotheby's bude na konci února příštího roku v Miami prodávat hned několik speciálů z muzea u závodního okruhu Indianapolis Motor Speedway.

Jedním z nich bude Laurin & Klement typ S2, s nímž závodil ještě v dobách Rakouska-Uherska rakouský závodník Leo Haan.

Papežský Enyaq nebo rozříznuté WRC. V pražském obchodním centru vystavují škodovky

Papežský Enyaq nebo rozříznuté WRC. V pražském obchodním centru vystavují škodovky

Prohlédnout si 30 fotografií

Jednou z historicky nejhezčích škodovek je závodní dvoumístný otevřený speciál 1100 OHC, jehož vývoj začal v roce 1956. Základem motoru byla jednotka ze sériové 440 Spartak, ovšem upravená tak, že ve výsledku měl 583 kilo vážící závodní speciál výkon 67,7 kilowattu a jezdil až 190 km/h.

130 RS, která se vyráběla jak v soutěžním, tak i okruhovém provedení, byla ještě o něco úspěšnější. Během osmileté aktivní kariéry například vyhrála ve své kategorii slavnou Rallye Monte Carlo v roce 1977.

Unikátní zážitek s větrem ve vlasech. Za volantem jediné otevřené Scaly, Škody Slavia

Unikátní zážitek s větrem ve vlasech. Za volantem jediné otevřené Scaly, Škody Slavia

Prohlédnout si 40 fotografií

Jedná se o otevřený spider, který vznikl úpravou hatchbacku Scala. Žáci s ním chtějí oslavit 125 let od založení automobilky.

Aerodynamické oblouky za dvojicí sedadel (ta zadní musela pryč) mají připomínat legendární sporťák Škoda 1100 OHC z konce padesátých let. Ten byl původně postaven pro závody jako 24h Le Mans.

To nejlepší z Československa. Příběhy unikátních aut v NTM, která jinde nenajdete

To nejlepší z Československa. Příběhy unikátních aut v NTM, která jinde nenajdete

Prohlédnout si 26 fotografií

NW Präsident

Tatra 11

V Liberci se vyráběly nejen náklaďáky LIAZ. Kdysi se tu stavěla i osobní auta

V Liberci se vyráběly nejen náklaďáky LIAZ. Kdysi se tu stavěla i osobní auta

Jen v Tatře a u Laurina & Klementa pracovali v Česku na osobních autech dříve než v Liberci u polozapomenuté firmy Linser.

Jak se závodilo před 110 lety? Škodovky vítězily ve Francii i Rusku a zajely rychlostní rekord

Jak se závodilo před 110 lety? Škodovky vítězily ve Francii i Rusku a zajely rychlostní rekord

Předchůdci dnešních škodovek, vozy Laurin & Klement, si v roce 1908 dojeli pro vavříny na mnoha světových závodech a také pro rychlostní rekord.

Dvanáct přelomových aut z Boleslavi. Výročí Škody na fotkách

Dvanáct přelomových aut z Boleslavi. Výročí Škody na fotkách

Prohlédnout si 12 fotografií

Auta se v Mladé Boleslavi vyrábějí už 110 let. Podívejte se na dvanáct zásadních modelů historie podle mínění redaktora online deníku Aktuálně.cz.
Vůbec prvním vyráběným typem se stal Laurin Klement Voiturette typ A. Voiturette je obecné označení pro dvousedadlový vůz, písmeno A označuje pořadí vyráběných typů. Na ním následovaly vozy s písmeny B, C a dalšími. V době svého vzniku stálo auto na tehdejší dobu velmi přijatelných 3600 korun. Celkem jich bylo vyrobeno 44.

Typ Laurin Klement/Škoda 110/120 se vyráběl v polovině 20. let, kdy se novým majitelem automobilky stal plzeňský koncern Škoda. Typ 110/120 (model označený větším číslem byl prodlouženou verzí) se stal obchodně velmi úspěšným. Firma prodala tři tisíce kusů. Poháněl ho benzinový čtyřválec s objemem 1,8 litru a výkonem 25 koní.

Před 110 lety se svět dozvěděl o autě z Mladé Boleslavi. Noviny otiskly první snímek

Před 110 lety se svět dozvěděl o autě z Mladé Boleslavi. Noviny otiskly první snímek

Časopis Allgemeine Automobil-Zeitung zveřejnil 29. října 1905 první snímek vozu Laurin&Klement Voiturette A.

Veterány Škoda na historické rallye zvládly 600 km

Veterány Škoda na historické rallye zvládly 600 km

Tři historické vozy Škoda se zúčastnily závodu Sachsen Classic

Nejdražší Škoda Yeti přichází jako Laurin & Klement

Nejdražší Škoda Yeti přichází jako Laurin & Klement

Yeti bude nabízen také ve vrcholné verzi Laurin & Klement