GLOSA: Stačí pravidelně ucpané centrum a z dopravní krize je aréna, k jejímuž sledování se vyplatí si objednat popcorn. Herec Michal Suchánek v koloně popadl mikrofon, Zdeněk Hřib kontruje sarkastickými poznámkami – a internet dostal improvizovaný duel, kde místo pěstí sviští hlášky a místo vítězů zůstávají… no přece všichni v zácpě.
Poněkud kuriózní podívané se dočkali delegáti na Valném shromáždění OSN, mezinárodní média včetně Aktuálně.cz i kolemjdoucí v New Yorku. Kolona amerického prezidenta Donalda Trumpa byla natolik dlouhá, že způsobila dopravní kolaps ve východním Manhattanu a také zablokovala i sama sebe. Vedle policejních motorek a limuzíny šéfa Bílého domu se v řadě táhlo téměř 50 dalších doprovodných vozidel.
Doprava o víkendu bude u našich jižních a západních sousedů mimořádně hustá, varují místní autokluby. A uvádějí časy, kdy je dobré se silnicím a dálnicím úplně vyhnout.
Německo čeká jeden z nejhorších víkendů roku na silnicích, po celé zemi se budou tvořit dopravní kolony. Varoval před tím německý autoklub ADAC. Prázdniny totiž začínají i v posledních dvou spolkových zemích - Bavorsku a Bádensku-Württembersku. Zvlášť autoklub upozorňuje na možné dopravní komplikace na cestě z Drážďan do Prahy.
V Praze od rána panuje složitá dopravní situace, dopravní policisté řešili v deštivém počasí už víc než dvacet nehod včetně dvou vážných kolizí aut s chodci.
Koncem září zaskočila řidiče směřující z pražského Suchdola a středočeských Roztok do centra Prahy uzavírka železničního podjezdu v ulici Mlýnská. Probíhá zde rekonstrukce vodovodu, která skončí 31. října. Část motoristů je však přesvědčena, že doprava v Praze 6 kolabuje nejen kvůli rozkopané silnici, ale i přístupu úředníků.
V Blance to jede, ale dostat se do ní je někdy očistec. Obří tunelový komplex za 50 miliard sice ulevil magistrále, dlouhé kolony se však jen přesunuly jinam. Nejhorší je však situace v ranní špičce na příjezdových cestách do Prahy. Na některých jedou řidiči ráno průměrnou rychlostí 12 km/h. Datová redakce Aktuálně.cz zmapovala, kde řidiči prostojí nejvíce času.
Zástupcům Prahy 6 vadí nadměrná automobilová doprava. Poukazují na to, že kolony se tvoří kvůli lidem, kteří dojíždějí do metropole za prací a říkají, že jediná přijatelná forma dojíždění je pro ně městská hromadná doprava
Věčné kolony, smog a hluk. Doprava v Náchodě je kvůli poloze v údolí i blízkosti Polska jednou z nejhorších v Česku. Obyvatele frustruje už léta. Svůj vztek směřují na řidiče kamionů i turisty. Podle dat je zde z celého Česka nesnáší nejvíc. "To se ale změní," věří starosta Jan Birke. Minulý týden začali archeologové prozkoumávat oblast, kde má už za pár let stát dlouho očekávaná spása - obchvat.
Od září se Brno potýká s kolonami aut. Záchytných parkovišť není na okraji města dost, ale ta, která už stojí, lidé stejně příliš často nevyužívají.
Nadcházející víkend bude pro všechny motoristy, kteří se chystají na německé dálnice, mimořádně náročný. Autoklub ADAC varoval, že kolonám se tentokrát nepůjde vyhnout.
Druhé léto v řadě čeká řidiče komplikovanější průjezd Prahou, než jsou zvyklí. Rekonstrukce Barrandovského mostu, kterou vedení města nazývá opravou století, přešla do další etapy - té vůbec nejtěžší. Tentokrát se uzavřela rampa vedoucí na most z ulice K Barrandovu, po které denně projede až 55 tisíc aut. Kolony lze očekávat nejen v okolí mostu, ale i na objízdných trasách, varují experti.
Záběry zveřejněné ukrajinskými silami ukazují, jak jejich jednotky odrazily ruskou kolonu bojových vozidel. Nepřátelské transportéry, které se v noci začaly náhle pohybovat směrem k ukrajinské frontové linii v Doněcké oblasti, Ukrajinci zneškodnili střelami z granátometu a protitankového systému Javelin.
Záběry zveřejněné ukrajinskými silami ukazují, jak jejich vojáci s pomocí raketového kompletu Stugna-P precizně zneškodnili kolonu tří ruských obrněných transportérů. Ukrajinci postupně zasáhli všechna ruská vozidla, která se protitankovým řízeným střelám již nezvládla ubránit.
Silničáři v sobotu začali na pražském Barrandovském mostě a v jeho okolí vyznačovat dopravní omezení nutná pro opravu mostu. Kratší kolony zhruba na 15 minut se dopoledne tvořily na Jižní spojce ve směru na Smíchov. Řidiči se zdrželi také na Strakonické z centra, kde je zúžen provoz do jednoho pruhu. Oprava mostu začne v pondělí a je rozložena do několika let.
V polovině října skončila první etapa rekonstrukce pražského Barrandovského mostu. Jde o nejvytíženější komunikaci v republice, po které denně projede přibližně 140 tisíc aut. Další etapa odstartuje příští rok. Stavební práce mají skončit v roce 2025. Jak a kdy se budou jednotlivé části mostu v následujících letech zavírat?
Pražskou dopravu čeká zřejmě nejtěžší období od ničivých povodní v roce 2002. Tak mluví o opravě Barrandovského mostu, při které se od poloviny května do srpna uzavřou dva z osmi pruhů, dopravní expert Zdeněk Lokaj z Českého vysokého učení technického. "Kolapsům se nevyhneme," říká v rozhovoru pro Aktuálně.cz a radí řidičům, aby přesedlali na spolehlivější hromadnou dopravu.
Druhý rok pandemie znamená pokračování změny v dopravním chování. Intenzita dopravy a zpoždění v zácpách se ve velkých městech nadále nevrací na úroveň doby před pandemií koronaviru. V těch malých to ale často bývá opačně. Uvádí to analýza americké společnosti Inrix, která se zabývá dopravními daty.
Řidiči v Londýně i dalších britských městech již několik dní stojí v nekonečných kolonách u benzinových pump. Kvůli nedostatku paliva dochází mezi lidmi k hádkám. Jeden z řidičů natočil 27. září incident, při kterém muž s nožem v ruce vyhrožoval v londýnském Wellingu řidiči, který údajně předbíhal ve frontě. Ten ho nabral na kapotu, při couvání mu na oplátku muž s nožem ukopl zrcátko.
Dalšími hosty vysílání jsou zpravodaj ČT v Berlíně Martin Jonáš, lídryně Volného bloku v Praze Jana Bobošíková a podnikatel Zdeněk Rinth.
Za deset let, během nichž sestavují odborníci nizozemské společnosti TomTom statistiku Traffic Index, se s něčím podobným nesetkali. Zatímco dosud doprava meziročně v drtivé většině sledovaných měst rostla, vloni se trend otočil vzhůru nohama. Ze 416 sledovaných měst v 57 zemích doprava klesla v 387, vzrostla jen ve třinácti. A během celé řady měsíců zmizely typické špičky.
Magistrát koncem září prodloužil platnost omezení automobilového provozu na Smetanově nábřeží. Na úseku dlouhém 240 metrů je v jednom směru od května zákaz vjezdu, řidiči musí komunikaci objíždět o ulici vedle. Přínos opatření je sporný a moc důvěryhodně nevypadá ani způsob, jímž náměstek primátora Adam Scheinherr prezentuje výhody pro veřejnou dopravu.
Nehoda či práce na silnici, uzavřený pruh na magistrále nebo Jižní spojce? Řidič v Praze si jistě vybaví, jak po podobné události doprava ve městě vypadá. I takové kolony se však brzy rozpustí a provoz se po čase vrátí k normálu. V září ale začne oprava Barrandovského mostu, která si podobné, a možná ještě větší kolony vyžádá na čtyři roky. Zatím jde o I. etapu, která se dopravy příliš nedotkne.
Nekonečné a hlučné kolony aut, vibrující domy. Ve dvou středočeských obcích jsme s kamerou zjišťovali, jak se žije lidem, kterým kolem domovů projíždějí tisícovky aut denně a oni zatím marně čekají na dostavbu dálnice.
