Co osmanská říše před staletími rozdělila, spojil letos v létě most Pelješac. Chorvatsko díky němu propojilo oddělenou oblast okolo města Dubrovník se zbytkem země a cestovatelé už nemusí projíždět desetikilometrový úsek přes Bosnu a Hercegovinu a podstupovat pasové kontroly. Most byl zprovozněn na konci července, poprvé jsme se po něm projeli. Je to opravdu takové uspíšení, jak se slibovalo?
Teploty pod nulou, sníh, led. To jsou podmínky, z nichž se pochybovačům o elektrických autech zježí vlasy na zátylku. Hyundai je ale přesvědčené, že zrovna tohle si můžeme za volantem elektrického Ioniqu 5 maximálně užít. Vyzkoušeli jsme ho na testovací trati v rakouském alpském středisku Lungau.
Vypadá k světu, ubytuje i dospělou posádku, jezdí pohodlně a výhrady ke spolehlivosti by mohl mít jen šťoural. Tucson se prostě povedl, a to dokonce ve všech kombinacích motorů, převodovek i poháněných náprav. Samotný provoz vyjde levně, ale ceny ojetin nijak neskromné nejsou, což dvojnásob platí pro náhradní díly a opravy po nehodách. I starší vůz je lépe pojistit.
Výroba aut v nošovické automobilce Hyundai se loni meziročně zvedla, závod očekává, že produkce bude růst i letos. I proto chce nabrat nové pracovníky. Ti dostanou náborový příspěvek ve výši 20 tisíc korun.
Prodej nových osobních aut se v říjnu meziročně propadl o čtvrtinu na 12 670 vozů. Byl tak o 36 procent nižší než v roce 2019. Odbyt za deset měsíců letošního roku dosáhl 174 494 aut a byl o 5,7 procenta nad stejným obdobím loňského roku a za předcovidovým rokem 2019 zaostal o 17 procent. Vyplývá to z údajů Svazu dovozců aut.
Čtyři měsíce trh s novými auty v Evropě rostl, v červenci však zaznamenal výrazný pokles o 24 procent. Tradiční lídři trhu do velké míry vyklidili pozice, v měsíčních statistikách se tak poprvé v historii stala vítězem Dacia Sandero. Vyplývá to z údajů analytické společnosti JATO Dynamics.
Nissan v posledních letech vyklidil své pozice na českém trhu, teď ale pomalu chystá návrat na výsluní. A základním kamenem k lepším zítřkům má být třetí generace kompaktního SUV Qashqai. Ta dostala výraznější design, nové motory a už v základní výbavě plejádu bezpečnostních asistentů. České ceny pak startují na 539 tisících korunách. Jak si vede proti konkurenci, se podívejte do galerie.
Ještě v minulé generaci Tucsonu hrálo Hyundai na jistotu, povedené auto mělo nekonfliktní a univerzálně líbivý design, který ale zcela upřímně na silnici působil poměrně nevýrazně. Novinka rozhodně šedou myší nebude. Nesnaží se ale neotřelým vzhledem zakrýt nějaké nedostatky? Vyzkoušeli jsme ji.
Nad prvními fotkami jsme nechtěli věřit, že takový "úlet" půjde do sériové výroby. Přesto je Tucson zde - i s těmi nevídanými světelnými elementy v čelní masce. I z dalších úhlů vypadá revolucionářsky, ale první svezení na českých silnicích nás uklidnilo. Pohodové SUV se spoustou místa, snadným ovládáním a jistými jízdními vlastnostmi má v rukou silné karty podepřené přístupnou cenou.
Jednou z hlavních novinek druhé poloviny roku, která má v pase napsané jako místo vzniku Českou republiku, je Hyundai Tucson. Poslední generace kompaktního SUV má extravagantní design, zcela nové motory a konečně také české ceny. A i když pod půl milionu nejdou, stále patří model z Nošovic poměrem ceny a výbavy mezi výhodnější zástupce své třídy. Podívejte se na ceník i srovnání s konkurencí.
Tucson je nejoblíbenějším SUV značky Hyundai nejen na českém, ale i celosvětovém trhu. Celkem se všech jeho generací prodalo přes sedm milionů kusů. Nový pokračovatel linie je tak pro korejskou automobilku mimořádně důležitým modelem. Odpovídá tomu nejen zcela jiný vnější vzhled, ale také výrazně proměněná nabídka motorů, kde prim hraje elektrifikace.
Tiguan je letos zatím nejprodávanějším modelem Volkswagenu. Začátkem prázdnin pak německý výrobce ukázal jeho modernizovanou podobu, která už se také prodává na českém trhu. V následující galerii jsme proto nejen rozebrali změny kompaktního SUV, ale porovnali jsme jej také s nejbližší konkurencí.
Stejně jako stoupá zájem o nová SUV, stoupá zájem také o ta ojetá. Počet inzerovaných aut této kategorie meziročně stoupl o třetinu na téměř 100 tisíc kusů. Vzhledem k popularitě nových aut ale nestoupl průměrný věk nabízených ojetin - naopak se nepatrně snížil. Která auta jsou v bazarech aktuálně nejpopulárnější, najdete v galerii.
Automobilka Hyundai vyrobila loni ve svém závodě v Nošovicích na Frýdecko-Místecku 340 300 aut. Bylo to o 16 400 vozů (4,6 procenta) méně než v roce 2017, ale o 300 (3,1 procenta) více, než ukládal původní plán, který činil 330 000 vozů. ČTK to oznámil mluvčí automobilky Petr Vaněk.
Škoda nebude první automobilkou, která v Česku vyrábí hybridní auto. Toto prvenství jí totiž sebral korejský Hyundai. Z linky ve slezských Nošovicích sjíždí mild-hybridní SUV Tucson. A podle informací aktualne.cz se jedná o tom, že by výrobní program českého závodu mohl doplnit i čistě elektrický crossover Kona Electric.
Se sloganem "první český hybridní vůz" přichází na český trh omlazená podoba Hyundai Tucson. Ono titulování jihokorejského modelu za český je stále poměrně kontroverzní, nicméně jiné hybridní auto vyrobené v České republice zatím (až do příchodu plug-in hybridního Superbu) koupit nelze. Facelift populárního kompaktního SUV ale není jen o novém pohonném ústrojí. V Nošovicích produkovaný vůz dostal i upravený vzhled a nové prvky výbavy. Kolik stojí, se podívejte do galerie.
Tucson je nejdůležitějším modelem, který v nošovické továrně Hyundai vzniká. Nyní na lince přešli na výrobu faceliftovaného modelu.
Dacia začátkem letošního roku uvedla na český trh druhou generaci SUV Duster. Ta je pro rumunskou automobilku velmi důležitá, protože v Evropě patří vůz mezi nejpopulárnější ve stále rostoucí kategorii sportovně-užitkových vozů. Jakkoliv se design oproti předchůdci příliš nezměnil a motorová paleta zůstala úplně stejná, nový Duster je modernější. Nabízí například prvky, o nichž si minulý model mohl nechat zdát - automatická klimatizace, panoramatický kamerový systém či bezklíčkové startování. I přes nízkou cenu, startující na 259 900 korunách, to ale Duster nebude mít lehké. V následující grafice se podívejte na třináct konkurentů, s nimiž se bude muset rumunský vůz vypořádat.
Každý den se v továrně značky Hyundai v severomoravských Nošovicích vyrobí 1500 nových aut. Všechna přitom prochází desítkami dílčích kontrol kvality a nakonec zamíří při závěrečném dvanáctiminutovém testu na zkušební dráhu plnou záludností.
