historie

Foto: Nejprve bouře dělníků, pak přišla změna. Solidarita zlomila komunismus v Polsku

Foto: Nejprve bouře dělníků, pak přišla změna. Solidarita zlomila komunismus v Polsku

Prohlédnout si 28 fotografií

Všechno začalo vlnou stávek, které vyvrcholily na konci prázdnin roku 1980 v Gdaňských loděnicích.

V jejím čele stanul 36letý respektovaný vůdce stávkujících Lech Walesa.

Škoda Forman měla premiéru před 30 lety. Odstartovala éru malých kombi z Boleslavi

Škoda Forman měla premiéru před 30 lety. Odstartovala éru malých kombi z Boleslavi

Prohlédnout si 15 fotografií

Vůz vychází z Favoritu, má ale prodloužený zadní převis a větší zavazadlový prostor.

Hned na počátku výroby vznikla i zdravotnická úprava.

ARO 10 bylo malý rumunský off-road z 80. let. Dalo vzniknout první Dacii Duster

ARO 10 bylo malý rumunský off-road z 80. let. Dalo vzniknout první Dacii Duster

Prohlédnout si 10 fotografií

Využívalo řady dílů od konkurenční Dacie, včetně třináctistovky pod kapotou.

Auto dostalo připojitelný pohon všech čtyř kol, určené bylo především na export.

Na rogalu uprchl z komunistického Československa. Příběh Josefa Hlavatého

Na rogalu uprchl z komunistického Československa. Příběh Josefa Hlavatého

Prohlédnout si 39 fotografií

Jedna z obětí při pokusu o překonání hranice se zátarasem pod vysokým napětím. Železnou oponu "jistilo" podle historika Prokopa Tomka v letech 1951 až 1965. Pak vysoké napětí vystřídal signalizační systém, který už přímo nezabíjel.

Propagační snímek pohraniční stráže byl pořízen nedlouho před okupací Československa armádami Varšavské smlouvy (25. 7. 1968). Zátarasy sice stály, lidé mohli nicméně po dlouhých letech opět svobodně cestovat do zahraničí. Nedlouho po intervenci se hranice Československa opět stala místem, kde umírali lidé.

Obrazem: Před 133 lety zabíjela v Praze povodeň. Strhla i oblouky Karlova mostu

Obrazem: Před 133 lety zabíjela v Praze povodeň. Strhla i oblouky Karlova mostu

Prohlédnout si 27 fotografií

Odklízení trosek nakupených vorů, klád a dřeva pod Karlovým mostem započalo ihned po opadnutí vody. Tuto práci byli povinni vykonat na vlastní náklady a svými silami majitelé vorů.

Povodně 1890, Karlovy Vary (fotomontáž).

"Po roce 1948 byl nastartován velký rozvoj". Tak v Brně učili budoucí zeměpisáře

"Po roce 1948 byl nastartován velký rozvoj". Tak v Brně učili budoucí zeměpisáře

Učebnice Pedagogické fakulty Masarykovy univerzity z roku 2013 kladně hodnotí éru socialismu. Škola skripta stáhla a omluvila se.

GAZ M20 Poběda byl prvním skutečně ruským autem. V některých verzích předběhl dobu

GAZ M20 Poběda byl prvním skutečně ruským autem. V některých verzích předběhl dobu

Prohlédnout si 20 fotografií

Vývoj modelu GAZ M20 Poběda začal už v roce 1943, výroba se ale rozběhla až v roce 1946.

První série vozu, vyráběná do roku 1948, se vyznačovala špatnou kvalitou a řadou nedostatků.

Zavařovací sezona startuje. Ve sklenicích Češi konzervují už stovky let, zjistěte jak

Zavařovací sezona startuje. Ve sklenicích Češi konzervují už stovky let, zjistěte jak

Ukládání zavařovaného ovoce do sklenic má v českých domácnostech dlouholetou tradici. Podívejte se na vývoj těchto "zavařovaček" podrobněji.

Neprávem zapomenutý italský klenot. Autobianchi bylo pro Fiat pokusným králíkem

Neprávem zapomenutý italský klenot. Autobianchi bylo pro Fiat pokusným králíkem

Prohlédnout si 15 fotografií

Autobianchi Bianchina (1957 až 1969):
Historie společnosti Bianchi započala v roce 1885, kdy se Edoardo Bianchi pustil do oprav a posléze výroby jízdních kol. Na přelomu století zahájil montáž motorových vozidel. Za druhé světové války byla továrna zničena a k obnovení produkce osobních aut scházely rodině prostředky.

Řešení našla v založení společného podniku s Fiatem a firmou Pirelli, výrobcem pneumatik. V roce 1955 tak vznikla firma Autobianchi, jež o dva roky později spustila produkci dvouválcového modelu Bianchina. Ten sdílel techniku s tehdejším Fiatem 500, "luxusnější" značka Autobianchi však nabízela řadu karosářských variant včetně elegantního kabrioletu.

Každý má právo na spravedlivý proces, žádá advokát o přezkum rozhodnutí o Hilsnerovi

Každý má právo na spravedlivý proces, žádá advokát o přezkum rozhodnutí o Hilsnerovi

Lubomír Müller už o opětovné otevření 120 let starého případu žádal českobudějovické státní zastupitelství, to se ale vraždou znovu zabývat odmítlo.

Nejluxusnější japonské auto, o kterém jste neslyšeli. Toyota Century překoná i Lexus

Nejluxusnější japonské auto, o kterém jste neslyšeli. Toyota Century překoná i Lexus

Prohlédnout si 46 fotografií

První generace Toyoty Century přijela na japonský trh v listopadu 1967.

Ve výrobě nahradila model Crown Eight.

České Porsche má padesát. Svezli jsme se Škodou 110 R, miss mezi socialistickými auty

České Porsche má padesát. Svezli jsme se Škodou 110 R, miss mezi socialistickými auty

Prohlédnout si 40 fotografií

Takto vypadala přední část Škody 110 R od modelového roku 1973, to znamená s dvojicí menších kruhových dálkových světel.

O něco výše se také posunulo víčko nádrže, originální je rovněž decentní přední spoiler.

Jugoslávský Favorit mířil do USA. Yugo Florida ale doplatilo na válku v Jugoslávii

Jugoslávský Favorit mířil do USA. Yugo Florida ale doplatilo na válku v Jugoslávii

Prohlédnout si 12 fotografií

Auto dostalo design od Giugiara a některá technická řešení z Fiatu Tipo.

Od něj byla například odvozena platforma, Fiat poskytl i moderní pohonné jednotky.

Corolla, MX-5, Land Cruiser. Podívejte se na nejslavnější japonská auta historie

Corolla, MX-5, Land Cruiser. Podívejte se na nejslavnější japonská auta historie

Jaká auta jsou ikonicky spjata s Japonskem? Vybrali jsme dvanáct těch nejslavnějších.

Mrazivá minulost holešovické tržnice: Řev krav i zápach, který se nesl celou Prahou

Mrazivá minulost holešovické tržnice: Řev krav i zápach, který se nesl celou Prahou

Areál Pražské tržnice v Holešovicích původně sloužil jako ústřední jatka, kde řezníci zpracovali až 87 milionů kusů dobytka ročně.

Výroba aut značky Avia opět končí. Připomeňte si její více než stoletou historii

Výroba aut značky Avia opět končí. Připomeňte si její více než stoletou historii

Prohlédnout si 35 fotografií

Historie společnosti Avia začala v roce 1919, kdy ji založili Pavel Beneš a Miroslav Hajn. O automobilce se logicky mluvit nedalo, Avia vznikla jako firma zabývající se nejprve produkcí leteckých součástek a jejich opravou. Záhy ale přišla také se stavbou vlastních letadel, už v roce založení se tak objevil typ BH-1 (na snímku jeho replika), který poprvé vzlétl v říjnu 1920. Jednalo se o jednomístný dolnoplošník, který posloužil jako základ pro vývoj dalších vlastních letadel.

Avia ve 20. letech představila řadu dolnoplošníků vlastní konstrukce, na snímku typ BH-5, který se poprvé ukázal v roce 1923. Vedle vlastních letadel firma vyráběla i licenční třímotorové letouny značky Fokker. Ve druhé polovině 20. let potom Avia přešla pod plzeňskou Škodovku.

Divoký tuning, drift i úsporné hybridy. Co všechno proslavilo automobily v Japonsku?

Divoký tuning, drift i úsporné hybridy. Co všechno proslavilo automobily v Japonsku?

Co všechno proslavilo japonskou automobilovou kulturu? Podívejte se na výběr toho nejzajímavějšího.

Poslední opravdový Citroën je z Rumunska. Oltcit trápila kvalita, zaujal interiérem

Poslední opravdový Citroën je z Rumunska. Oltcit trápila kvalita, zaujal interiérem

Prohlédnout si 13 fotografií

V prosinci roku 1976 podepsal Citroën s rumunskými představiteli spolupráci při výrobě nového automobilu v Craiově.

Premiéru měl vůz v roce 1981, výroba v menší sérii začala o rok později. Dodávaly se verze Special s dvouválcem a Club se čtyřválcem.

Záblesk světla a vlna horka. Když Američané testovali atomovou bombu, lidé i plakali

Záblesk světla a vlna horka. Když Američané testovali atomovou bombu, lidé i plakali

Před 75 lety Američané otestovali atomovou bombu. Z místa výbuchu je nyní turistická atrakce.

Obrazem: Symbol konce komunistické diktatury. Život Miloše Jakeše ve fotografiích

Obrazem: Symbol konce komunistické diktatury. Život Miloše Jakeše ve fotografiích

Prohlédnout si 25 fotografií

Miloš Jakeš jako účastník osmičlenné delegace tehdejšího Československého svazu mládeže před odjezdem do Moskvy. Hlavní nádraží v Praze, dne 24. března 1953.

Miloš Jakeš ve funkci předsedy Ústřední kontrolní a revizní komise ÚV KSČ v roce 1971.

Předchozí 34 Pokračovat