historie

Jawáckou červenou mám denně až za ušima, říká renovátor československých motorek

Jawáckou červenou mám denně až za ušima, říká renovátor československých motorek

Prohlédnout si 49 fotografií

Vlevo Jawa Californian, krásný stroj, který má Kenny v oblibě. Prý na něm díky větším kolům konečně nevypadá jako vosa na bonbónu.

Jawa 350. Jezdil na ní Venca Konopník ve filmu Slunce, seno a pár facek, a proto se jí přezdívá "Konopnice".

Otroci, zbraně i levné boty. Český vývoz čelil "prokleté" poloze a dějinným zvratům

Otroci, zbraně i levné boty. Český vývoz čelil "prokleté" poloze a dějinným zvratům

Poloha uprostřed kontinentu byla pro České země dvojznačná. Strategicky je důležitá, ale exportu nesvědčila.

Veteránem se pomalu stávají běžná auta. 30 let slaví třetí VW Golf i první Opel Astra

Veteránem se pomalu stávají běžná auta. 30 let slaví třetí VW Golf i první Opel Astra

Auta z roku 1991 mohou od letošního roku žádat o veteránské značky. Podívejte se, kterým modelům je letos třicet.

Nezastavitelná sovětská monstra. Automobily, které převezly všechno a projely vším

Nezastavitelná sovětská monstra. Automobily, které převezly všechno a projely vším

Prohlédnout si 21 fotografií

Naopak ZiL 135LM, který patří do stejné rodiny jako Delfín, už je sériovým modelem z 60. až 90. let. Jak je vidět i na této fotce, nešlo o žádného drobečka, především v porovnání s Moskvičem 403. Světlá výška 6,3metrového automobilu byla zhruba 589 mm. K pohonu sloužila dvojice benzinových osmiválců, každý v kombinaci s mechanickou převodovkou, které ale bylo obtížné správně synchronizovat. To vedlo k rychlejšímu opotřebení motoru.

Souběžně s typem 7906 vznikal také MAZ 7907. Přes 28 metrů dlouhý dvanáctinápravový kolos, který měl řiditelné čtyři první a čtyři poslední nápravy, což výrazně zvýšilo jeho obratnost. MAZ 7907 vznikl ze stejného důvodu jako zmíněný typ 7906, na přepravu raket v programu Celina-2 se však hodil o něco více. O pohon všech kol se staral motor s plynovou turbínou o výkonu 919 kW, celkově mohlo auto převážet až 150 tun nákladu. Jakkoliv typy 7906 i 7907 úspěšně prošly zkouškami, do výroby kvůli ukončení programu Celina-2 nikdy nezamířily.

Tatry hvězdou v Paříži. Pořadatel Rétromobile sám jednu také vlastní

Tatry hvězdou v Paříži. Pořadatel Rétromobile sám jednu také vlastní

Na letošní Rétromobile se uskutečnila výstava automobilů značky Tatra od jejích počátků až po poslední model osobního vozu.

Vyzvědači byli hrdinové, ale i bestie StB, říká o špionské epopeji Karel Pacner

Prohlédnout si 28 fotografií

Vyzvědači byli hrdinové, ale i bestie StB, říká o špionské epopeji Karel Pacner

Spisovatel a novinář Karel Pacner vydává monumentální trilogii Českoslovenští vyzvědači 1914-1989.

Volkswagen "Brouk" byl vánoční dárek. Výroba se rozběhla v těžké době pro Německo

Volkswagen "Brouk" byl vánoční dárek. Výroba se rozběhla v těžké době pro Německo

Prohlédnout si 11 fotografií

Volkswagen Typ 1, u kterého se později po celém světě vžil název Brouk.

Syrena Sport a supersport Melkus. Nejhezčí socialistická auta vyráběli v Polsku a NDR

Syrena Sport a supersport Melkus. Nejhezčí socialistická auta vyráběli v Polsku a NDR

Prohlédnout si 13 fotografií

1. května 1960 představila automobilka FSO prototyp Syrena Sport.

Šlo o dvoumístný sportovní automobil, který vycházel částečně ze sériové Syreny 100, zároveň měl ale řadu unikátních prvků.

Video z objevu století. Jak vědci v Milevsku poznali, že jde o nesmírně cenný nález?

Video z objevu století. Jak vědci v Milevsku poznali, že jde o nesmírně cenný nález?

Vedoucí archeologického výzkumu Pavel Břicháček v reportáži natočené přímo na místě vysvětluje okolnosti nálezu.

Naposledy s karoserií kupé. Garde a Rapid ukončily éru sportovních modelů Škoda

Naposledy s karoserií kupé. Garde a Rapid ukončily éru sportovních modelů Škoda

Prohlédnout si 29 fotografií

V září 1981 oslavila Škoda Garde premiéru v Brně.

Silnější verze postupně kompletně vystřídala Rapid 120.

Havel za volantem i neúspěšný obrněnec pro Rusy. Vychází kniha o Škodě Octavia

Havel za volantem i neúspěšný obrněnec pro Rusy. Vychází kniha o Škodě Octavia

Prohlédnout si 26 fotografií

Kniha Octavia - Dáma značky Škoda mapuje historii jak prototypu Spartak, tak původního modelu z roku 1959 a novodobé Octavie představené v roce 1996. Nechybí ani informace k nejnovější, v pořadí čtvrté z roku 2019.

Spartak, ze kterého Octavia vznikla. Na přelomu 1953 a 1954 se postavilo 25 prototypů.

Malý náklaďák jako jediný přežil NDR. Legendární Multicar 25 a jeho předchůdci

Malý náklaďák jako jediný přežil NDR. Legendární Multicar 25 a jeho předchůdci

Prohlédnout si 16 fotografií

Předchůdce Multicaru se představil už v 50. letech. Jednalo se o vozík s malým naftovým motorem a označením DK 2002, později DK 3 (na snímku).

Toto už je vozidlo, které jako první dostalo jméno Multicar. Stále ještě vozík s ovládáním pákami a výkyvnou deskou pro zatáčení, ale už s předními dvířky a označením 21.

Na Lennonově zdi vyjadřovali Češi odpor proti komunistům. Inspiroval se jí i Hongkong

Na Lennonově zdi vyjadřovali Češi odpor proti komunistům. Inspiroval se jí i Hongkong

Prohlédnout si 25 fotografií

Škoda 760 měla pohon předních kol dříve než Favorit. Zásadní změna se ale neujala

Škoda 760 měla pohon předních kol dříve než Favorit. Zásadní změna se ale neujala

Prohlédnout si 22 fotografií

Škoda 760 byla vyvíjena ve spolupráci s NDR, to znamená, že měla mít technicky shodné sourozence Trabant a Wartburg, všechna tři auta se měla odlišovat jen vnějším vzhledem. Především ale přišla se změnou koncepce, kdy podélně uložený motor vpředu poháněl přední kola.

Jenomže společný projekt s NDR ztroskotal, Škodovka tak opět opustila koncepci s motorem vpředu a pohonem předních kol. Naopak se vrátila ke koncepci s motorem vpředu a pohonem zadních kol. I při vývoji těchto modelů nakonec mělo dojít ke spolupráci s automobilkami z NDR, ta však měla spočívat už jen ve sdílení některých dílů.

Výstava, kvůli které neopustíte obývák. Unikátní Jawy z NTM jsou dostupné i v mobilu

Výstava, kvůli které neopustíte obývák. Unikátní Jawy z NTM jsou dostupné i v mobilu

Prohlédnout si 18 fotografií

Nejstarším motocyklem, na který můžete na výstavě v NTM narazit, je Wanderer K 500 z roku 1928, z něhož se stala první Jawa 500 OHV (na snímku).

Toto je slavný "pérák", Jawa 250. Na výstavě Fenomén Jawa i v aplikaci si můžete prohlédnout prototyp s později používaným jednopákovým řazením.

Karosárna Sodomka má 125 let. Postavila kabriolet pro Stalina i nejkrásnější autobus

Karosárna Sodomka má 125 let. Postavila kabriolet pro Stalina i nejkrásnější autobus

Prohlédnout si 34 fotografií

Po první světové válce nicméně začal zájem o kočáry upadat, naopak boom zažívaly automobily. Sodomka se tak spolu se svým synem Josefem Sodomkou mladším, který s myšlenkou na výrobu aut přišel, postupně přeorientovali na karosování osobních automobilů (vznikla tedy společnost se jménem Carrosserie Sodomka). První karoserie vznikla v roce 1925 na podvozku Pragy Mignon, postupně také karosárna Sodomka začala vyrábět karoserie podle individuálních objednávek - ať už šlo o luxusní limuzíny, kabriolety, nebo užitkové automobily. Využívány byly rovněž různé základy. Na snímku je například Walter 4B z roku 1930.

Před 130 lety Karlovy Vary devastovala povodeň, která stála život slavného starostu

Před 130 lety Karlovy Vary devastovala povodeň, která stála život slavného starostu

Prohlédnout si 31 fotografií

Povodeň v roce 1890 v Karlových Varech (fotomontáž).

Sovětský nezmar, který zaujal i na Západě. Moskvič 408 a 412 se vyráběl přes 35 let

Sovětský nezmar, který zaujal i na Západě. Moskvič 408 a 412 se vyráběl přes 35 let

Prohlédnout si 40 fotografií

Moskvič 408, první z třetí generace vozů automobilky MZMA, měl premiéru v říjnu 1964.

A hned o tři roky později mohl oslavit miliontý automobil se jménem Moskvič.

Od žárovky s destičkami po supermoderní promítače. Pražské planetárium slaví 60 let

Od žárovky s destičkami po supermoderní promítače. Pražské planetárium slaví 60 let

Prohlédnout si 27 fotografií

... na podzim roku 1960.

90. léta a počítačová revoluce v planetáriu.

Obrazem: Dvakrát rozebrán na trámy a přesunut. To je příběh shořelého kostela v Praze

Obrazem: Dvakrát rozebrán na trámy a přesunut. To je příběh shořelého kostela v Praze

Prohlédnout si 42 fotografií

Chrám svatého archanděla Michaela, jak se správně stavba jmenuje, vybudovali Rusíni v druhé polovině 17. století ve vsi Velké Loučky nedaleko Mukačeva. Záhy ho však prodali a přemístili do bohatší nedaleké vesnice Medvedovce (na dnešní Ukrajině).

Kostel byl poprvé rozebrán na trámy, převezen pár desítek kilometrů a znovu sestaven. Konaly se v něm bohoslužby, lidé tu oslavili vznik Československa, jehož součástí se stala i Podkarpatská Rus. Když republika oslavila desáté výročí, darovali místní kostelík Praze. A znovu ho čekalo rozebrání a přesun, tentokrát téměř 900 kilometrů.

Předchozí 32 Pokračovat