Akutní nedostatek benzinu na čerpacích stanicích řeší prodejci jeho ředěním, tvrdí ruský zpravodajský web NSN. Vozy domácí výroby si s pančovanou směskou poradí, fajnovější čínská auta ale stávkují.
Toyota otevřela v Číně objednávky na elektrické SUV bZ3X, které vyrábí ve spolupráci s čínskou státní automobilkou GAC. S ceníkem začínajícím na 109 800 jüanech (v přepočtu asi 350 tisíc korun) je auto levné i na čínské poměry.
Na mezinárodní seznam sponzorů války, který vytvořila ukrajinská Národní agentura pro prevenci korupce, přibyla první automobilka, která má výraznější přesah do Evropy. Nepřekvapí, že pochází z Číny, tamní výrobci prakticky jako jediní v Rusku dál ve velkém působí. Geely však dávno není jen lokálním koncernem, vlastní třeba i švédské Volvo.
Trh s novými auty v Bělorusku téměř přestal existovat. Podle údajů tamního automobilového svazu se zde v listopadu prodalo dvacetkrát méně aut než před rokem. Většina automobilek se ze země stáhla v souvislosti s válkou Ruska proti Ukrajině, kterou běloruský režim aktivně podporuje.
Jedna z největších čínských automobilek Geely vstoupí na začátku příštího roku na trh v České republice, v Maďarsku a na Slovensku. Vozy bude nabízet prostřednictvím firmy Grand Automotive Central Europe. Prvním prodávaným typem by měl být elektromobil Geometry C. Firma to oznámila v tiskové zprávě zaslané ČTK.
Automobilka Lynk & Co vznikla spoluprací čínského Geely a švédského Volva. Jde o značku zaměřenou na mladší generaci, čemuž jsou přizpůsobeny i prodejní kanály. A mohlo by jít také o značku, která změní vnímání čínských automobilů Evropany. Na vybrané trhy vstoupí příští rok, evropská premiéra Lynk & Co se přitom odehraje tam, kde automobily nemají rádi - v Amsterdamu.
Německý automobilový koncern Daimler se dohodl s čínskou automobilkou Geely na založení společného podniku, který bude mít na starosti další rozvoj jeho značky malých vozů Smart. Oznámila to dnes firma.
Německá automobilka Daimler stojí před uzavřením dohody o prodeji 50 procent divize malých vozů Smart čínské společnosti Geely Automobile Holdings. S odvoláním na zdroje obeznámené se situací to napsal list Financial Times (FT). Prodej má být potvrzen v dubnu na autosalonu v Šanghaji.
Alfa Romeo je jakousi perlou v koncernu FCA, o nápadníky totiž již v minulosti neměla nouzi. Toužil po ní třeba Volkswagen, prodej se ale nakonec neuskutečnil. Bývalý šéf americko-italského automobilového konglomerátu Sergio Marchionne si ji totiž hýčkal – milánská značka si po letech, kdy dostávala jen díly od Fiatu, mohla vyvinout novou platformu pro vozy s pohonem zadních kol, s nimiž by ráda zatápěla BMW nebo Mercedesu. Stačil ale pouhý rok a situace se úplně obrátila.
Čínská automobilka Geely získá většinovou kontrolu nad dánskou společností Saxo Bank. Dohodla se, že zvýší svůj podíl v bance na 51,5 procenta z nynějších 30 procent. Za zvýšení podílu by podle agentury Reuters měla zaplatit přes 300 milionů dolarů (6,6 miliardy Kč). "Saxo Bank je pro Geely atraktivní investicí," uvedla společnost Geely, která již vlastní švédského výrobce osobních automobilů Volvo Car. Saxo Bank zaměstnává 1600 lidí v 18 zemích. Geely v roce 2010 koupila Volvo Car od Ford Motor za 1,8 miliardy dolarů.
Základy prvního vozu vycházejí z technických řešení používaných značkou Volvo. Přidanou hodnotou má být údajně nejlepší konektivita na světě. Auto bude totiž k internetu a cloudu připojeno po sedm dní v týdnu, čtyřiadvacet hodin denně.
Auto dostane pod kapotu už pouze čtyřválcové motory
Švédská automobilka Volvo vyrábí bezpečná a spolehlivá auta.
Celková kapacita dvou nových továren v Číně bude 180 000 aut ročně
Sen o znovuzrození značky Volvo má Li Šu-Fuovi splnit Stefan Jacoby z Volkswagenu
Prodej značky Volvo čínskému výrobci aut Geely je na spadnutí.
Na co farmářský kluk sáhl, proměnil v byznys. Dokáže to s Volvem?
