Do silniční a dálniční sitě chce stát v příštím roce investovat mnohem více peněz než letos. Kde chce penize na opravy vzít? Samozřejmě že u motoristů. Víte, o kolik zaplatíte více za dálniční známky a benzín?

V České republice se na údržby, opravy a stavby nových silnic a dálnic dává stále méně peněz než by bylo potřeba. Podle odhadů činí náklady na zanedbanou silniční a dálniční infrastrukturu v ČR až 700 mld. Kč. Jedná se o obrovské číslo, které je srovnatelné s výší státního rozpočtu ČR na celý 1 rok (pro rok 2004 je státní rozpočet plánován ve výši 754 mld. Kč). Abychom tedy začali dohánět vyspělé země a významně zvyšovali kvalitu našich silnic, museli bychom během příštích deseti let ročně na silnice a dálnice vydávat 60 - 70 mld. Kč. Nutno říci, že v současné situaci je splnění tohoto cíle pro ČR nereálné.

Kdo to vše zaplatí?

Financování údržby, oprav a výstavby silnic a dálnic má za úkol Fond dopravy, jehož hlavním posláním má být shromažďování finančních prostředků na investice do silniční infrastruktury. Jeho hlavními příjmy budou příští rok prostředky z privatizace státního majetku (20 mld. Kč), příjmy z prodeje dálničních známek, podíl na spotřební dani z pohonných hmot a daň silniční (20,5 mld. Kč).

Na rozdíl od prvních let činnosti fondu se sníží zdroje získané z privatizace a proto pro nás vláda připravila další zdražování. Problémem však je, že zdražení se netýká pouze motoristů. Výrazně se zvýší náklady přepravcům, kteří své zatížení zřejmě promítnou do vyšších cen přepravy. Následně pak všechny spotřebitele postihne zvýšení cen spotřebního zboží v podobě vyšší inflace, která se pro příští rok plánuje v rozmezí 3,3 - 3,7 %.

Dálniční známky

Nejjednodušším a nejefektivnějším způsobem získání chybějících  finančních prostředků je zvýšení cen dálničních známek. Jedná se sice o poplatek za určitou službu (využití dálnice),  nicméně pro většinu motoristů, kteří se dopravují na větší vzdálenosti, případně se chtějí svézt rychleji a bezpečněji, je koupě dálniční známky nutností. Od nového roku zaplatí řidiči za roční dálniční známku 900 Kč (automobil do 3,5 tuny). Motoristé tedy zaplatí  o 12,5 % více než letos.

Pokud použijete příští rok měsíční dálniční známku, zaplatíte 250 Kč (zvýšení o 50 Kč). Na koupi deseti denní známky budete potřebovat 150 Kč (zvýšení o 50 Kč).  Je jasně patrné, že se stát snaží maximálně zvýšit ceny krátkodobých dálničních známek a tím nepřímo přinutit řidiče, aby si pořídili  celoroční dražší dálniční známku a tím více přispěli státu na financování silnic a dálnic.

Velmi výrazně se promítne zdražení dálničních známek do nákladů autodopravců. Vozidla od 3,5 do 12 tun budou zpoplatněna ročně částkou  7 000 Kč a jejich náklady  se oproti letošnímu roku zvýší o celých 1 000 Kč.

Vozidla nad 12 tun budou zpoplatněna ročně částkou 14 000 Kč a zvýšení bude činit 2 000 Kč. Jednodenní poplatek u vozidel nad 12 tun. se sníží se o 50 Kč na 250 Kč.

Ceny dálníčních známek pro rok 2004

Kolik zaplatíte za dálniční známku u našich sousedů?

Rakousko (do 3,5 t.)
- roční  cca 2 400 Kč
- 2 měsíční cca 730 Kč
- týdenní cca 260 Kč

Slovensko (do 3,5 t.)
- roční cca 480 Kč
- 15 denní cca 80 Kč

Německo
- za dálnice se neplatí

Polsko
- za dálnice se platí mýtné

Spotřební daň

Dalším opatřením, kterým se vládá příští rok bude snažit získat větší množství peněz od řidičů, bude zvýšení spotřební daně na benzín a naftu. To se samozřejmě nepříznivě promítne na našich výdajích. Cena nafty se tak od ledna příštího roku zvýší minimálně o 2,20 Kč na litr, což velmi podstatně zvýší náklady autodopravcům, provozovatelům autobusové a vlakové dopravy. Ceny benzínu se zvýší od ledna minimálně o 1,20 Kč.  

O tom, že příjmy ze spotřebních daní budou pro stát nezanedbatelné svědčí fakt, že díky tomu získá stát v příštím roce o 13,5 mld. Kč navíc.

Zajímavé bude sledovat, jestli zvýšení zátěže občanů bude skutečně patrné na zlepšení stavu našich silnic a dálnic. Z pohledu let minulých o tom lze dosti pochybovat.