Systém pohonu vlaku je řešen tzv. triplety a představuje hlavní inovaci vlaku - původní TGV poháněly dva krajní vozy, zatímco AGV má jeden hnaný podvozek pro každý vůz (dva vozy z trojice mají motorový blok, mezi nimi je transformátor, mezi trojicí je blok s dalšími příslušenstvím. Hnací a běžné podvozky se tedy střídají, přičemž je jeden společný pro dva vozy, což snižuje váhu vlaku a opotřebení dráhy)
