Něco tak revolučního, jako byl v 19. století rozmach železnice na našem území, již České dráhy těžko předvedou. Přesto pod taktovkou této akciové společností vzniká projekt, který svým způsobem revoluční je - Národní dopravní karta (NDK). Pokud se ho podaří dotáhnout do konce, bude to po zavedení jednotného středoevropského času další drážní zápis do historie. Nebo to bude jinak?

Plány

Primárním cílem je uvedení do života kombinaci multiaplikační čipové dopravní karty a elektronické peněženky, pomocí níž si budou moci její držitelé zakoupit jízdenku do vlaku, autobusu či MHD. Jelikož u zrodu tohoto projektu stála železnice, počítá se i s integrací Kilometrické banky, Karty Z, Junior či Senior pasu.

Dále by NDK měla umožnit nákup občerstvení, novin apod. A právě elektronická peněženka pro drobné platby by měla výraznou měrou přispět k rozšíření a vůbec úspěchu celého projektu. Samozřejmostí je, že karta bude umožňovat zajištění PIN kódem a symetrickou kryptografii na úrovni "bankovní" bezpečnosti.

Nutno dodat, že platební systémy tohoto druhu podléhají licenčnímu řízení ze strany České národní banky, a tak spíše než samostatné vytváření vlastního systému se zřejmě bude jednat o spolupráci s nějakým bankovním domem. Ten navíc může celé kartě přidat na důvěryhodnosti, a to jak ve směru k dopravcům a obchodníkům, tak k jejich zákazníkům.

Mimo čistě "dopravních aplikací" a zmíněné elektronické peněženky by karta mohla zahrnout elektronický podpis, nahradit kartu pojištěnců zdravotních pojišťoven či umožnit sbírání body do různých bonusových programů. To už je ale zřejmě hudba příliš vzdálené budoucnosti. Ambice a skutečnost jsou přeci jen odlišné pojmy.

Testováno na lidech

České dráhy hodlají vyzkoušet čipové karty na svých zaměstnancích. Vzhledem k jejich počtu (kolem 70.000) je to poměrně slušná generálka. Karty mají nahradit služební průkaz, režijní jízdenku a nakonec i "píchačky".

Někde už karty jsou

Podobné projekty jsou již nějakou dobu skutečností. Na rozdíl od toho připravovaného mají však jedno podstatné omezení lze je užít k placení pouze u jednoho konkrétního dopravce. Pojetí NDK je významné tím, že by mělo umožnit použití jedné karty i vícero přepravců, resp. obchodníků či kulturních zařízení.

Propojení systémů

V tomto ohledu probíhala jednání mezi drahami a ostatními dopravci, jejichž závěrem je deklarovaná ochota propojit již existující systémy s postupným přechodem na společný technický standard. Na kartě Českých drah by se tak mohly objevit aplikace i jiných dopravců a opačně. Mimo nesporného přínosu pro zákazníka, to přinese i snížení celkových nákladů pro dopravce.

Plzeň možnost poučení

Není nadto demonstrovat na již běžícím projektu, čeho by se bylo záhodno vyvarovat. Jistou analogií k NDK je např. systém Plzeňská karta. Při pohledu na domovské stránky tohoto projektu (www.plzenskakarta.cz) je vcelku patrné, že projekt měl a má podobné ambice jako NDK. Zatím je však prakticky využívána hlavně pro potřeby MHD (jednotlivé jízdné i předplatné). Pomineme-li dětské nemoci, které zavedení nových projektů provázejí, vyskytl se problém větší Plzeňská karta působí jako nepřátelský nástroj proti venkovanům, např. z Prahy a cizincům vůbec. Zejména o víkendu je problém sehnat tu správnou "trafiku", kde prodávají lístky. Nepředpokládám, že záměrem je zvýšený výběr pokut za jízdu "načerno", a tak se chyba stala ve špatném odhadu dopadů omezené distribuce pro návštěvníky tohoto města. I kdyby se totiž vyskytl bodrý Plzeňan, který by se nebohého turisty chtěl ujmout a zaplatit mu jízdné ze své karty, při kontrole by cizinec neobstál jízdenka je totiž platná jen pro držitele "čipu".

Uvidíme

Zavádění podobných novinek má vždy mnoho odpůrců. Někdy je odpor podložený jasnými argumenty, někdy je to pouze pocitová záležitost (u starší generace je zářným příkladem rozšířené využívání bankovních karet výhradně k výběru z bankomatu). Ne všechny představy bývají naplněny, ale bylo by fajn, kdyby valná většina z těch, které provázejí NDK, k naplnění došla a sloužila ke spokojenosti veřejnosti. Jestli se to podaří teprve uvidíme.

Jste pro realizaci tohoto projektu?