Los Angeles - Pošle ekonomická krize plány na výrobu ekologických automobilů opět k ledu? Otázku si kladou ochránci životního prostředí i samotní majitelé automobilek.
Už přístí rok by se podle plánu na trhu měl objevit model Miles XS 500 stejnojmenné americké automobilky Miles. Firma by tak o rok předběhla amerického giganta General Motors, jehož Chevy Volt by měl být připraven k prodeji v roce 2010.
Oba vozy se budou dobíjet přímo ze zásuvky ve stěně. Levnější Miles, jehož cena se má pohybovat kolem 600 tisíc korun, má navíc na jedno nabití ujet velmi slušných 200 kilometrů a dosáhnout maximální rychlosti 130 kilometrů v hodině. Chevy Volt ujede pouze 40 kilometrů, takže se řada řidičů neobejde bez dotankování.
Nad ekovozy se stahují mračna
Problémy amerických automobilek, které vládu žádají o finanční injekci 25 milliard dolarů, a nejhlubší propad prodeje za posledního čtvrt století, ale příliš optimismu nepřináší. Vývoj dalších ekovozů je ve hvězdách a otázkou je, zda detroitské automobilky dovedou své plány k realizaci.
"GM vsadila na projetky jako Chevy Volt a další hybridní automobily, ale ekonomické otřesy je určitě o několik let posunou," tvrdí rezolutně analytik společnosti Lux Research Jacob Grose.
Chris Paine, autor dokumentu „Kdo zabil elektrovůz", si zase vzpomíná na konec 90. let.
Ford, General Motors, Toyota i Honda tehdy kvůli novému legislativnímu nařízení začaly provádět pokusy s elektrovozy, ale jakmile byl zákon zrušen, byla výroba aut poháněných elektřinou zastavena. "Nacházíme se v okamžiku, kdy ceny ropy jsou dole a peněz je málo," potvrzuje tak myšlenku, že zájem o vývoj nových elektrovozů klesne.
Na tahu je Asie a Evropa
Ne všichni ale propadají skepsi. Krize by naopak mohla vývoji dodat nový spád.
S novými ekovozy totiž přicházejí další - například jihokorejská automobilka Hyundai na losangelském veletrhu představila první hybridní vůz pro americký trh s baterií z lithia. Stejné technologie chce při výrobě ve velkém využít i japonský Nissan. Do výroby lithium-iontových článků pro ekologické vozy investuje 115 milionů dolarů (dvě miliardy korun).
Izrael si stanovil cíl, že do roku 2010 budou tamní silnice brázdit převážně elektrická auta. Firma Project Better Place již ukázala světu prototyp vlastního elektrického vozu, který vyrábí spolu s francouzskou automobilkou Renault a dánskou energetickou společností. To vše s podporou izraelské vlády, která si od projektu slibuje snížení závislosti na ropě.
Francouzský automobilový nadšenec Guy Negre se zase dohodl s indickou automobilkou Tata na výrobě vozů, které pohání stlačený vzduch. Pětidvéřový automobil OneCAT má vážit pouhých 350 kilogramů a jeho cena nepřekročí pět tisíc dolarů (asi 100 tisíc korun). S jednou nádrží urazí pouze 200 kilometrů, což z něj dělá ideální městský automobil, který dosáhne maximální rychlosti 96 km/h. Po evropských cestách by se měl prohánět již od příštího roku.
Hybridy se množí
Nemluvě o tom, že řada hybridních vozů kombinujících klasický spalovací motor s elektrickým pohonem, už nyní brázdí silnice. Jedničkou je v tomto ohledu Toyota se svými modely Prius a Previa.
Chystají je ale i další firmy. Mercedes-Benz chce příští rok uvést na trh v USA hybridní verzi svého vozu třídy S. BMW chystá hybridní verzi svého X6, Porsche modelu Cayenne a Audi modelu Q5.
Přesto spalovacím motorům určitě neodzvonilo. Ropa je opět levnější a peníze na výzkum některých automobilkám dochází.