Když se malá firma z Kalifornie se rozhodla v zemi velkých a silných "bouráků" prodávat nejmenší auta, objednala si evropské smarty. Jejich výrobce Daimler Chrysler ale objednávku za miliardu dolarů odmítl.
Společnost ZAP (zkratka pro Zero Air Pollution), která chce do Spojených států dovážet "alternativní" vozy, se proto musela poohlédnout jinde. Našla v Brazílii. V zemi, která je známá spíš vývozem kávy, sóji, fotbalem a opálenými krasavicemi z pláží.
Malá firma Obvio tam vyvíjela vozítko s typovým označením 828, které se firmě ZAP natolik zalíbilo, že ho objednala hned padesát tisíc kusů. A to přesto, že ještě žádné nevyjelo na silnici. V září navíc koupila firma ZAP pětinu brazilské společnosti.
"Dostáváme kvalitu italského stylu, který lidé znají a mají rádi, za čínskou cenu," prohlásil šéf ZAP Steve Schneider. Podle něj je to záruka úspěchu.
Pod kapotou 170 koní
Obvio! 828 je jen 2,65 metru dlouhé a váží 600 kilo. Na svou muší váhu je vybaveno překvapivě silným motorem Tritec. Jeho objem 1,6 litru dodává zadním kolům výkon 170 koní. Z klidu na 100 km/h auto zrychlí za něco málo víc než pět vteřin. Počítá se dokonce s motorem o síle 250 koňských sil. Přitom podle výrobců splňuje americké i evropské bezpečnostní předpisy a ještě o něco víc.
Výrobci plánují třísedadlové autíčko dodávat do severní Ameriky, ale i do Evropy na podzim příštího roku. Rok na to by měl přijít další model s označením 012 přes tři metry dlouhé auto poháněné stejným motorem.
Umí jezdit i na líh
Menší obvio se má v USA prodávat za 14 tisíc dolarů (asi 330 tisíc korun) a větší sporťák bude dvakrát dražší. Dovozce do USA si zakládá na tom, že obě mohou jezdit kromě benzinu i na etanol, který se ostatně bude brzo přimíchávat do pohonných hmot i v Evropě.
#reklamaŠéf brazilské firmy Obvio Richardo Machado věří, že každý, kdo se nějak do výroby nebo prodeje auta zapojí, na tom dobře vydělá. Ostatně jeho firma ani auta vyrábět nebude bude zajišťovat "jen" design, marketing a prodej.
Brazílie ve výrobě malých aut tradici. Volkswagen, který byl první brazilskou automobilkou, zde vyrábí kromě nákladních aut a autobusů také malá osobní auta modely, které jsme doposud v Evropě ani neznali: Gol a Fox. A po dlouhá léta zásoboval i další jihoamerické země svým broukem, kterému se v Brazílii říká "fusca".
Obvio! (v překladu znamená jasné nebo očividné) však pro běžné Brazilce očividně moc nebude. Firma se sice jejich prodeji doma nebrání, ale cena 61 tisíc realů (více než desetkrát tolik v korunách) není na chudou Brazílii zrovna nejméně.