Co dělá PORR pro to, aby v případě dopravních staveb byly uzavírky pro řidiče co nejkratší? Pracuje i o víkendech a v noci? Nasazuje hned od začátku stavby maximum svých lidských a strojních kapacit?
Dobu výstavby stanoví zásadně stavebník - tedy i dobu zahájení a dokončení stavby a také nejdůležitější terminy v průběhu výstavby. Samozřejmě je i v našem zájmu, aby doby nasazení byly optimální: Neboť každý pracovní den stojí peníze. Pokud to stavebník, resp. smlouva, dovoluje, pracujeme částečně ve vícesměnném provozu nebo také o víkendech či v noci. Přitom samozřejmě vždy sledujeme příslušné vícenáklady vyplývající z přesčasů a příplatků. Personál a stroje nasazujeme podle časového plánu výstavby a podle konkrétně požadovaných výkonů. Když je na stavbě příliš mnoho strojní techniky a personálu, tak si navzájem překážejí. To může vést i ke ztrátám na výkonech. Proto je vždy naším cílem, aby nasazení techniky a personálu bylo pro jednotlivé fáze optimálně naplánováno, a tím pádem byl optimální i celkový plán výstavby.
V poslední době jste učinili akvizice v Německu a Polsku. Chystáte nějaké i v České republice?
O několika akvizicích momentálně jednáme. V Česku se nyní zaměřujeme na rozšiřování kompletního portfolia služeb v pozemním, průmyslovém a inženýrském stavitelství. Důraz klademe i na železniční stavby. Naše nově založená pobočka v Brně má podpořit výstavbu a modernizaci železniční sítě v Česku a etablovat se jako spolehlivý partner v oblasti železničních staveb.
Koncern PORR se v minulosti zbavil vlastního developmentu. Přitom v Česku je developerská činnost momentálně výnosná. Nelitujete svého tehdejšího rozhodnutí?
Rozhodli jsme se zcela vědomě pro to, aby PORR byla a zůstávala stavební společností, která pokud možno hodně staví sama. V tom je naše hlavní kompetence. To od nás jako společnosti kótované na burze očekává i kapitálový trh. Své developerské projekty jsme převedli na naši sesterskou společnost UBM Development, která je jako developerská společnost evropského formátu v oblasti nemovitostí velice úspěšná.
Jak se Vám líbí projekt kolektivního bydlení DEFLAT KLEIBURG v Amsterdamu od studií NL Architects a XVW architectuur, který získal hlavní cenu EU za současnou architekturu Mies van der Rohe Award 2017?
Letos se poprvé stalo, že se porota nerozhodla pro novostavbu, ale pro inovativní sanační koncept. Zdá se mi to zajímavé - hlavně proto, že projekt se zaměřuje hned na několik aspektů, které jsou ve stavební branži aktuálním tématem: zacházení se stávajícími stavbami, úloha sociálního bydlení a společné hledání řešení. Obyvatelky a obyvatelé se spolupodíleli na revitalizaci domu. Tento přístup a také skutečnost, že tento bytový dům byl díky konceptu modernizace uchráněn před demolicí, se mi líbí.
Věnujete se výhradně velkým projektům, nebo přijímáte i menší zakázky? Máte v tomto ohledu rozdílný přístup v různých zemích?
Na svých domovských trzích, tedy v Rakousku, Německu, Švýcarsku, Polsku a Česku, vystupujeme jako full-service-provider a samozřejmě se nesoustřeďujeme pouze na velké projekty. Ba naopak: Právě v regionálním a lokálním prostředí realizujeme k velké spokojenosti svých zákazníků i četné malé a středně velké stavby.
Má činnost vlád ve Vašich domovských zemích nějaký vliv na Váš byznys?
Rámcové politické podmínky pro nás pochopitelně mají velký význam. Týká se to zákonů a předpisů ovlivňujících stavební činnost právě tak jako právních a smluvních jistot při realizaci velkých stavebních projektů.
Co je nového ohledně Vašich zakázek v arabském světě?
PORR má již několik let velice úspěšné aktivity v Kataru. Nejdříve jsme získali zakázku na výstavbu linky metra Green Line ve městě Dauhá. Následující zakázka spočívala v tom, že jsme metro vybavili kompletně naším inovativním stavebním systémem pevné jízdní dráhy. Pro mistrovství světa ve fotbale stavíme stadion Al-Wakrah. Jsou tam s naší prací a našimi odbornými dovednostmi velmi spokojeni.
Liší se jednání veřejných a soukromých investorů v arabském světě a v Evropě?
Zásadní rozdíly v jednání mezi Evropou a arabským světem nejsou. Zejména u soukromých zadavatelů žádné podstatné rozdíly při zadávání zakázek nevidíme. U veřejných zakázek jsou požadavky v arabském světě částečně náročnější - například nároky na předkvalifikační podklady nebo na různé jednotlivé doklady, třeba ukazatele kvality nebo provozní bezpečnosti. Týká se to také kvalifikačních kritérií. Musíme například doložit adekvátní reference v požadovaném oboru stavitelství. Obecně ovšem platí, že velké veřejné zakázky v arabském světě i v Evropě jsou velmi sofistikované a náročné na profesionální zpracování. A přesně takové požadavky PORR úspěšně splňuje.
