Mezi více než deseti tisíci přihláškami, které lidé poslali do slovenské Žiliny personalistům korejské automobilky Kia, je i několik desítek žádostí o práci z Česka. Automobilka přitom hledá především kvalifikované dělníky a technology. Zájemci z Česka navíc musí počítat s konkurencí polských pracovníků, kteří mají také zájem v automobilce pracovat.
Lidé z Česka chtěli také pracovat v další automobilce PSA Peugeot Citroën, která už v Trnavě zahájila zkušební výrobu. Firma se ale rozhodla, že bude zaměstnávat jenom Slováky, protože dostává na pracovní místa dotace od slovenské vlády.
A lidé z Moravy mají zájem pracovat i u dalších zahraničních firem, které působí na Slovensku. "Byl jsem na konkurzu na místo manažera jedné švýcarské strojírenské společnosti v Trenčíně. Z Moravy jsme tam byli tři. Firma nabízí solidní plat, navíc to mám blíže než třeba do Brna," řekl Milan Langr z Uherského Hradiště.
Návrat k tradici
"Je to jenom návrat k přerušené tradici. Lidé jdou tam, kde je práce, navíc na Slovensku není jazyková bariéra," uvedl sociolog Milan Kardoš. Podle něj se situace obrátila ve chvíli, kdy manažeři z Česka začali řídit velké společnosti v Bratislavě. "A nyní díky příchodu automobilek je nových míst výrazně více, to láká," řekl Kardoš. Pováží? Kdysi zbrojovky, dnes auta - NAJDETE ZDE
Jenom Kia a PSA Peugeot Citroën plánují zaměstnat přes šest tisíc lidí, další tisíce najdou práci u dodavatelských společností.
Zatímco celostátně je nezaměstnanost na Slovensku dvakrát vyšší než v Česku, v moravsko slovenském pohraničí je situace jiná. Všechny moravské příhraniční okresy mají vyšší nezaměstnanost než ty slovenské. "Hodně se tu projevuje oživení průmyslu v Pováží, které bylo vždy centrem zaměstnanosti na Slovensku," vysvětluje ekonom Roman Konečný ze společnosti Etis.
Další investoři na obzoru
Nezaměstnanost na slovenské straně hranice navíc snižuje také cestování za prací právě do Česka. Zatímco v České republice podle posledních oficiálních údajů legálně pracuje přes sedmdesát tři tisíce Slováků, opačným směrem se zatím vydává pouze několik set lidí.
Dá se předpokládat, že cestování za prací bude v příhraničních regionech na Moravě i na Slovensku pokračovat i s příchodem dalších velkých investorů. V případě, že se automobilka Hyundai rozhodne postavit svůj nový závod na severu Moravy, bude muset podle poradenské společnosti PricewaterhouseCoopers získat kvalifikované pracovníky nejen z Ćeska, ale také ze Slovenska a z Polska.