Praha - Odbory v největší české automobilce vstoupily dnes přesně ve 12 hodin do stávkové pohotovosti.
Stalo se tak po osmi neúspěšných kolech kolektivního vyjednávání o mzdách s vedením společnosti. V čele stávkového výboru stojí předseda Podnikové rady Jaroslav Povšík.
Automobilka už v minulých dnech čelila několika půlhodinovým mítinkům odborářů, které měly dopad na výrobu. Hrozící stávka však může znamenat mnohem horší ztráty. Škodovku může přijít na miliony až desítky milionů korun.
Kompromis v nedohlednu
Podniková rada je připravena zorganizovat na podporu svých mzdových požadavků jak výstražnou, tak i časově neomezenou stávku. V případě dosažení dohody s vedením společnosti jsou odbory připraveny všechny stávkové akce okamžitě přerušit.
Poslední neúspěšné kolo jednání se uskutečnilo v pondělí. Společnost nabídla růst tarifů o 7,5 procenta od 1.dubna letošního roku a o dalších 2,5 procenta v roce příštím. Odbory návrh odmítly, ale nesdělily, jakou minimální výši platů požadují.
Povšík pouze připustil, že to je méně než původně požadovaný růst tarifů o 17 procent, který s dalšími požadavky dával celkový růst objemu mezd o 24 procent.
Po posledním neúspěšném kole odbory se Škodou dohodly prodloužení současné mzdové dohody. Ta měla vypršet už na konci března. Obě strany ji prodloužily o měsíc.
Velký zisk a tvrdá konkurence
Poslední návrh vedení společnosti by znamenal, že by si zaměstnanci, po započítání dalších složek mzdy, tedy variabilní i zaručené části podnikového bonusu, příplatků a osobního ohodnocení, v roce 2008 celkově polepšili o 12,5 procenta, tedy v průměru o 3127 korun měsíčně. Průměrná dělnická mzda v automobilce byla loni podle odborů 22 057 korun.
Při svých požadavcích se odbory odvolávají na výborné výsledky podniku, kterému loni čistý zisk vzrostl o 40 procent na rekordních 11,06 miliardy korun.
Firma zase argumentuje tím, že je potřeba investovat a náklady zvyšovat jen opatrně. Ve světě i přímo v Česku jí totiž roste silná konkurence.
Do země se začínají stále více dovážet auta ze slovenské továrny Kia a brzy přibude přímá konkurence, která se mezi zákazníky rozjede z pásů nošovické továrny Hyundai. Obě korejské automobilky přitom už nyní výrazně levněji nabízejí auta v kategoriích, které ve velkém prodává i Škodovka.
