Brno - Stojící autobusy, vlaky, letadla i městská doprava. V České republice zcela nemyslitelné. A právě to "slibují" Česku odboráři v dopravě, pokud jim ministr financí nevyhoví.
V Belgii se vloni v říjnu zastavila veřejná doprava na celý den, v Maďarsku v prosinci nejezdily vlaky kvůli časově neomezené stávce několik dní, pařížské metro stojí na čtyřiadvacet hodin nejméně jednou za čtvrt roku. Pro cestující v Česku je ale výpadek ve fungování veřejné dopravy naprosto mimořádnou záležitostí.
Největším narušením její plynulosti byla výstražná stávka z loňského června namířená proti reformám kabinetu Mirka Topolánka. Život v České republice se zastavil asi na hodinu - včetně většiny vlaků a hromadné dopravy v některých městech.
K tak extrémním prostředkům jakým je časově neomezená stávka, kterou nyní plánují odboráři v dopravě, se zaměstnanci v České republice uchylují jen velmi zřídka. Jedním z nejdůraznějších protestů v poslední době byla například stávka škol vloni v červnu, kdy téměř polovina z nich v celé republice zůstala na jeden den zavřená. Zaměstnanci ve školství požadovali zlepšení financování svého resortu.
Heslo "časově neomezená" zabírá
Přesto slova časově neomezená stávka v minulosti při jednání padala. Obvykle přicházela buďto po výstražné stávce nebo po vyhlášení stávkové pohotovosti. To byl loňský případ zaměstnanců Škody Auto, kteří v dubnu přerušili výrobu na jeden den jako důsledek neúspěšného kolektivního vyjednávání. Časově neomezená stávka byla další v pořadí. Už k ní ale nedošlo - odbory se s vedením podniku dohodly.
Pokud tedy odbory v dopravě splní své výhrůžky a vstoupí do neomezené stávky, nejspíš vstoupí do stávkových statistik posledních dvanácti let. Zatím nejdelším přerušením dopravy, a to pouze na železnici, byla stávka z února 1997, která trvala plné čtyři dny.
Cestující nyní mohou jen doufat, že se odboráři s ministrem financí dohodnou. Jistotu fungující dopravy zatím mají jen tři dny dopředu. Právě tak dlouho předem musí podle zákona odboráři nahlásit začátek stávky, její důvody a počty stávkujících svým vedení svých podniků.
