Foto: ARO

Rumunský off-road měl do USA putovat z Brazílie

Socialistická auta v USA či Kanadě jsou tématem, které by vydalo na zvláštní text. Pamatujete kanadské škodovky nebo americké lady s bezpečnostními nárazníky? Yugo, to je pak úplně samostatná kapitola. Nicméně počátkem 21. století tak nějak univerzálně panoval názor, že pohrobci socialistických aut nemají co nabídnout ani na domácích trzích, kde za nimi vládla nostalgie, natož na stále náročnějších trzích v zámoří.

Přesto existoval v roce 2003 plán na to, prodávat Američanům nové rumunské off-roady ARO 244. Že to nevyšlo na konci 80. ani 90. let, zřejmě podnikatele Johna Pereze, který za snahou o dovoz stál, netrápilo. Tehdy měla auta putovat do USA nikoliv z Rumunska, ale Brazílie.

Tamní firma Cross Lander, založená Perezem, totiž ARO nejprve úspěšně zprivatizovala a pak chtěla off-roady dovážených sad montovat v Brazílii a následně pod svou značkou a jménem 244X prodávat v USA. Pod kapotu by se nastěhoval šestiválec Ford v kombinaci s převodovkou Eaton. Cílem bylo prodávat ročně až šest tisíc aut, ale nakonec k prodeji Cross Landeru 244X nikdy nedošlo. Naopak Perez se kvůli rozprodeji zprivatizovaného majetku automobilky dostal do sporu s rumunskou vládou (více o historii vozu ARO 24 najdete zde).