80. léta ale nepřinesla jen nový vrchol nabídky a přesun výroby Crystalu na Slovensko, ale v pořadí již čtvrtou modernizaci první unifikované řady, tentokrát uváděnou jako takzvanou desítkovou řadu. Ta nabídla silnější motory, ovšem s nižší spotřebou paliva, dále také třeba vylepšenou převodovku nebo lépe odhlučněnou kabinu lakovanou nyní tmavozeleně.
