Vzpomínky čtenářů: Embéčko bez klíčů, výměna Renaultu za byt a Fiaty jen pro vyvolené

Martin Frei Martin Frei
28. 12. 2022 6:36
Století automobilu v bývalém Československu poněkud utrpělo čtyřiceti lety plánovaného hospodářství. Pro běžné smrtelníky byla auta obtížně dostupná nejen kvůli penězům, ale i s ohledem na specifický způsob prodeje a péče o zákazníka. Před Vánoci jsme vás vyzvali k poslání osobních příběhů a je nám potěšením jich dnes několik přinést.

V motoristických médiích se často ukazují snímky lidí stanujících před mototechnou, když koncem osmdesátých let přicházela na trh Škoda Favorit. Příběh prodeje automobilů za socialismu je však mnohem barvitější. Obrázků ze starších dob se moc nedochovalo, protože oficiálně se o nedostatku zboží nepsalo, o fotografování nemluvě. Osobní vzpomínky motoristů jsou však dodnes živé.

Archivní fotografie dokumentující výrobu automobilu Škoda Favorit v Mladé Boleslavi v letech 1987 až 1988.
Archivní fotografie dokumentující výrobu automobilu Škoda Favorit v Mladé Boleslavi v letech 1987 až 1988. | Foto: ČTK

Nekřesťansky drahý, přesto žádaný

O to víc nadějí se upínalo k chystané Škodě Favorit. Její příchod se ovšem příliš nevyvedl, od dodavatelů po finální montáž všechno vázlo. Každý týden znamenal delší frontu neuspokojených zájemců, přestože mnoho lidí nemile zaskočila základní cena 85 tisíc korun. Mototechna původně pořadníky nechtěla organizovat, lidé si je svépomocně sestavili sami. Před prodejnou drželi hlídky a pravidelně se chodili hlásit.
Svéráznou vzpomínku na to má Miroslav Andršt. "Stál jsem frontu na pořadník u obchodního domu Kotva. V osm večer zavírali, ale fronta stále neubývala. Někdo rozhodl, že můžeme přečkat noc na horní terase, kde byla restaurace. Pospávali jsme na zahradním nábytku celou noc a ráno pokračovalo rozdávání čísel do pořadníku. Mobilní telefony neexistovaly, takže manželka celou noc nevěděla, kde jsem. Ať žije socialismus."

 
Mohlo by vás zajímat

Právě se děje

Další zprávy