Vzpomínky čtenářů: Embéčko bez klíčů, výměna Renaultu za byt a Fiaty jen pro vyvolené

Martin Frei Martin Frei
28. 12. 2022 6:36
Století automobilu v bývalém Československu poněkud utrpělo čtyřiceti lety plánovaného hospodářství. Pro běžné smrtelníky byla auta obtížně dostupná nejen kvůli penězům, ale i s ohledem na specifický způsob prodeje a péče o zákazníka. Před Vánoci jsme vás vyzvali k poslání osobních příběhů a je nám potěšením jich dnes několik přinést.

V motoristických médiích se často ukazují snímky lidí stanujících před mototechnou, když koncem osmdesátých let přicházela na trh Škoda Favorit. Příběh prodeje automobilů za socialismu je však mnohem barvitější. Obrázků ze starších dob se moc nedochovalo, protože oficiálně se o nedostatku zboží nepsalo, o fotografování nemluvě. Osobní vzpomínky motoristů jsou však dodnes živé.

Foto: Wikipedia

Poukazy končí, přicházejí pořadníky

Během další dekády si lidé opět stihli něco našetřit a režim popleteného prezidenta Novotného čelil nezvladatelně rostoucí poptávce po automobilech.
V roce 1962 ji vyřešil po svém. Na jedné straně zrušil poukazy a zavedl pořadníky. Přestože i v nich existovala privilegovaná místa, zapsat se mohl každý. Na straně druhé zvýšil ceny. Octavia vyskočila z 28 na 38 tisíc korun. Stejně stál i boubelatý Wartburg 1000. Zájemce navíc musel předem složit dvacetitisícovou zálohu.
Koncem roku 1965 bylo v pořadnících zapsáno 165 tisíc zájemců, dodáno však bylo jen málo přes padesát tisíc aut. Čekací doby se pohybovaly kolem čtyř až pěti let. Kupodivu i na Trabanty, na něž se ve východním Německu čekalo mnohem déle.

 
Mohlo by vás zajímat

Právě se děje

Další zprávy