Vzpomínky čtenářů: Embéčko bez klíčů, výměna Renaultu za byt a Fiaty jen pro vyvolené

Martin Frei Martin Frei
28. 12. 2022 6:36
Století automobilu v bývalém Československu poněkud utrpělo čtyřiceti lety plánovaného hospodářství. Pro běžné smrtelníky byla auta obtížně dostupná nejen kvůli penězům, ale i s ohledem na specifický způsob prodeje a péče o zákazníka. Před Vánoci jsme vás vyzvali k poslání osobních příběhů a je nám potěšením jich dnes několik přinést.

V motoristických médiích se často ukazují snímky lidí stanujících před mototechnou, když koncem osmdesátých let přicházela na trh Škoda Favorit. Příběh prodeje automobilů za socialismu je však mnohem barvitější. Obrázků ze starších dob se moc nedochovalo, protože oficiálně se o nedostatku zboží nepsalo, o fotografování nemluvě. Osobní vzpomínky motoristů jsou však dodnes živé.

Foto: Fiat

Úspěšným pustit žilou

Po roce 1969 Husákův režim vycítil příležitost odčerpat hotovost od lidí, kteří si za předchozího politického uvolnění dokázali vydělat v cizině. Atraktivní modely proto vyvedl mimo pořadník. Daly se koupit rychle, ale za dvojnásobné ceny.
Fiat 850 tak přes noc zdražil ze 42 tisíc na 83 tisíc korun, Saab 96 z 71 tisíc na 144 tisíc korun. Na stejném seznamu se ocitla i nejvýkonnější Škoda 110 L, stála 89 tisíc korun.
Aby to ostatním nebylo líto, citelně zdražily i běžné modely. Třeba Wartburg z padesáti na šedesát tisíc.

 
Mohlo by vás zajímat

Právě se děje

Další zprávy