Foto: Škoda Auto

Už i v miniautech

Situace na poli asistentů se nezlepšuje jen u malých aut segmentu B, ale i u těch nejmenších modelů segmentu A. To i navzdory tomu, že řada výrobců v tomto segmentu pomalu končí a i stávající auta už mají za sebou několik let výroby. Několik příkladů za všechny. Třeba kolínská trojčata Citroën C1, Peugeot 108 a Toyota Aygo mají mezi příplatky přednárazový systém a upozornění na vyjetí z jízdního pruhu. Suzuki Ignis pak má v základu nejvyšší výbavy (od 307 900 korun) nouzové brzdění, varování před opuštěním jízdního pruhu i detekci únavy řidiče.

Kia Picanto má stejně jako větší sourozenci bezpečnostní balíček s autonomním nouzovým brzděním za 7500 korun pro všechny výbavy. V miniautě má tento prvek necelých osm procent řidičů. Rozšířená bude i bezpečnostní výbava omlazené Škody Citigo, která přijede výhradně jako elektromobil Citigoe iV. "Součástí základní výbavy bude mimo jiné systém pro udržování vozu v jízdních pruzích," potvrdil mluvčí Škody Vítězslav Pelc. Toto řešení přitom doposud v českém miniautě chybělo, vůz však ve vyšších výbavách nabídl za příplatek nouzové brzdění.