Bezpečnost není jen výsada drahých aut. I menší vozy jsou dnes plné technologií
Jinou filozofii v otázce asistenčních systémů vyznávají některé japonské automobilky. Výbavy jsou u nich často sestaveny pevně, to znamená bez možnosti příplatků. Na druhou stranu to ale znamená vyšší standard. Například Suzuki tak pro malé SUV Vitara nabízí od druhého stupně s pohonem 4×4 a od třetího stupně pro všechny varianty standardně nouzové brzdění, sledování slepých úhlů, udržování v jízdním pruhu, čtení dopravních značek, adaptivní tempomat nebo sledování dopravy za autem při couvání. V případě druhého stupně má toto malé SUV s pohonem všech kol cenu 490 900 korun. Některé z těchto prvků nabízí standardně i nejdražší verze hatchbacku Swift.
Jiná japonská automobilka, Toyota, nabízí u malého hatchbacku Yaris asistenty rovnou od úplně nejnižší výbavy (nejméně 285 900 korun). Vůz tak má přednárazový systém, varování při vyjetí z jízdního pruhu či automatické stěrače. Od druhé výbavy má vůz navíc i tempomat a čtení dopravních značek.
Právě se děje
Politická šikana: Nový ředitel ČT nezmění, musel by vyměnit snad tisíc lidí
ŽIVĚ
Menšík - Norrie. Český tenista hraje v Londýně s domácím hráčem
Děsíte se kolonoskopie? Věda nabízí přívětivější způsob vyšetření tlustého střeva
Primátor Svoboda odmítá řešit černé parkování. Nechce dráždit voliče, tvrdí Praha 1
ŽIVĚ
Kyjev hlásí zraněného po ruském útoku, v Záporoží hořel průmyslový podnik
Ruské drony začaly létat příliš vysoko. Ukrajina našla nový způsob, jak na ně
