Těžko byste pro současnou situaci Volkswagenu hledali píseň s příznačnějším názvem. Hit Under Pressure, v překladu "Pod tlakem", skupiny Queen a Davida Bowieho doprovázel celou premiéru nového lidového elektromobilu jako pověstná červená nit. Vzhledem k problémům německého výrobce v posledních měsících s omezováním výrobních kapacit či propouštěním to ani nemohlo být příznačnější.
Jako kdyby chtěl šéf značky Thomas Schäfer vedle nového auta také sdělit světu, že se s Volkswagenem musí nadále počítat. "Volkswagen je ten jeden přítel, kterému můžete kdykoliv zavolat a na kterého se můžete kdykoliv spolehnout," zopakoval několikrát.
Pětidveřový hatchback ID. Every1, tedy v překladu "pro každého" má být budoucím základním kamenem nabídky německé automobilky. Stát má od 20 tisíc eur, tedy zhruba půl milionu korun. Připomeňme, že dnes se pod tuto hranici dostane jen Dacia Spring. Hyundai Inster startuje na necelých 540 tisících, Fiat Grande Panda a Citroën ë-C3 stojí necelých 590 tisíc korun. Již příští rok by měl na podobné úrovni jako chystaný model VW začínat i Renault Twingo.
Že jde pro značku o stěžejní model napovídá i prohlášení Schäfera, že je to auto, na které čekal celý svět. Jednu zásadní novinku rozhodně přiváží: platformu MEB s pohonem předních kol. Doposud byly elektrické Volkswageny na tomto základě zadokolkami nebo čtyřkolkami. Přední pohon dostane i na příští rok chystaný Volkswagen ID.2, tedy elektromobil velikosti Pola.
Koncept má elektromotor s výkonem 70 kW, maximální rychlost 130 km/h a dojezd minimálně 250 kilometrů. To je o něco méně, než kolik zvládnou třeba Inster nebo Grande Panda s ë-C3, na druhou stranu ale také více než Spring.
S délkou 3880 mm je ID. Every1 o 280 mm delší než někdejší e-up! z Bratislavy. Dovnitř se poskládají čtyři lidé a také 305 litrů zavazadel, Volkswagen slibuje větší vnitřní prostor než nabídly někdejší miniauta včetně Škody Citigo.
Problémem sympaticky vyhlížejícího modelu je ale fakt, že produkční verze přijede až v roce 2027. Zmíněná konkurence už přitom podobné levné elektromobily nabízí, respektive brzy nabízet začne.
ID. Every1 nicméně znovuzrození Volkswagenu, o které Schäfer usiloval od svého přechodu od Škoda Auto, nekončí. "Do roku 2027 uvedeme v Evropě devět nových modelů, jedním z nich bude i produkční verze konceptu ID.2all s cenou od 25 tisíc eur," řekl šéf německé automobilky. Už na podzim se ukáže také další stupeň rodiny městských elektromobilů VW, odhadem by mohlo jít o SUV odvozené od modelu ID.2all.
