Trnitý vývoj žabotlamů. Nejmodernější vlaky na světě skončily nakonec ve šrotu
6/17
Hlavní kontrolér byl umístěn v kobce na levém zadním představku čelního vozu. Jelikož na pravé straně nebylo nic tak těžkého, byl čelní vůz poněkud přetížen na levou stranu.
