V první generaci k mání byla, ve druhé nikoli, nyní opět začíná být. Řeč je o karosářské variantě combi vozu Ford Focus ST. Ten právě nyní přichází na tuzemský trh.
Automobil, jehož vlastně jediným konkurentem je Škoda Octavia Combi RS, se začíná prodávat za cenu 895 000 Kč. V nabídce je samozřejmě i pětidveřový hatchback. Ten stojí o čtyřicet tisíc korun méně.
Pro srovnání - benzinová octavia combi RS s manuální převodovkou je v ceníku za 764 900. Je větší, má však o poměrně podstatných padesát koňských sil méně.
Vůz pohání turbodmychadlem přeplňovaný motor 2.0 EcoBoost o výkonu 184 kW (250 k), díky němuž Focus ST zrychlí z 0 - 100 km/h za 6,5 sekundy a jeho nejvyšší rychlost je 248 km/h.
Nový Focus ST má teď o 20 procent nižší spotřebu paliva než jeho předchůdce. Spotřeba v kombinovaném cyklu činí pouze 7,2 l/100 km, což odpovídá emisím CO2 na úrovni 169 g/km.
Poznáte ho i podle barvy
„Je to vůz, na který milovníci sportovních vozů Ford netrpělivě čekali," uvádí Matthias Tonn, hlavní konstruktér programu Focus ST ve Ford of Europe. „Dali jsme si velmi záležet, aby řidiči poznali pravou podstatu významu písmen ST, ať už žijí v jakékoli části světa."
Pro vůz jsou vyhazeny speciální barvy, zejména žlutý odstín Electric. K dispozici je také modrý lak Spirit Blue a červený Race Red, stejně jako černá, bílá a stříbrná barva.
Od běžných verzí focusu se ST odlišuje jednodílnou interpretací lichoběžníkové mřížky chladiče, na bocích jsou odvážně tvarované nástavce prahů a vzadu na sebe strhává pozornost nárazník s nápadnými ventilačními otvory, připomínajícími difuzor. Střešní přítlačné křídlo zlepšuje jízdní stabilitu ve vysokých rychlostech a snižuje aerodynamický odpor.
Uvnitř řidič nalezne speciálně navržený volant, řadicí páku a pedály. Strop a sloupky mají tmavé čalounění.
I vzadu jsou sedačky Recaro
Na podobě sedadel Ford spolupracoval se společností Recaro.
V tiskové zprávě klade Ford důraz na NÍŽE umístěná sedadla. Nová zadní lavice Recaro, vyvinutá speciálně pro Focus ST, je vytvarovaná ze speciální pěny, která zajišťuje cestujícím podobnou kombinaci komfortu a směrového vedení jako těm vpředu.
Systém ESP, který však může pracovat v jednom ze tří režimů. V základním nastavení funguje stejně jako v ostatních verzích Focusu; druhý režim umožňuje větší míru prokluzu, kontrola trakce je vypnutá a ESP zasahuje pouze ve chvíli, kdy to situace nezbytně vyžaduje - a do třetice, ESP lze také zcela vypnout.
Evropští zákazníci mohou objednávat Focus ST již nyní.
--------------------------------------------------------------------------------
Chcete si také koupit Ford Focus?