Ministerstvo dopravy rozjíždí projekt intenzivnějšího dohledu nad silniční dopravou. Od července letošního roku začne oficiálně fungovat nově vznikající Inspekce silniční dopravy (INSID), která převezme agendu Centra služeb pro silniční dopravu (CSPSD) a rozšíří možnosti státu kontrolovat provoz na silnicích.
Inspektoři budou mít větší pravomoci, než měli doposud. Zastaví vozidlo bez asistence policie a budou provádět technickou kontrolu, mohou udělit pokuty na místě nebo dokonce zabránit motoristovi v jízdě, pokud bude vozidlo technicky nezpůsobilé. Kontroloři dokážou odhalit například zařízení, které omezuje přimíchávání AdBlue do paliva, umí zvážit kamion, zda není přetížený, odhalí i manipulaci s tachografem.
INSID bude mít nejen nové kompetence, ale také úplně nový arzenál. Vybaví se celkem 26 auty, které motorista bezpečně pozná už od pohledu díky modrým polepům a také modrým majáčkům namísto dosavadních oranžových. Budou tak daleko více působit jako policejní hlídky.
První "várku" aut má představit ministr dopravy Martin Kupka (ODS) novinářům v pátek.
"K obměně vozového parku by muselo dojít i v případě, kdyby INSID nevznikal. Část našich vozidel je totiž z roku 2008, zbylá je stará osm let. Dosavadní výbava techniků je v pořádku a přemístíme ji do nových vozidel," dodává pro Hospodářské noviny Pavel Bergman, náměstek Kontrolního úseku Centra služeb pro silniční dopravu (CSPSD). Ten má mít dohled nad Kontrolním úsekem nově vznikající INSID.
Zmíněnou výbavou myslí například přenosné váhy či lehátka na kontrolu podvozků.
Mobilní STK i "lovci čoudících dieselů"
Čtyři z vozidel nové flotily ale budou mít speciální účel: dvě se budou používat na měření emisí a dvě jako pojízdné technické kontroly. "Ty jsou vybaveny vším, co má i standardní Stanice technické kontroly, tedy kromě regloskopu. Takto v provozu nelze splnit podmínky, za kterých se měří správné seřízení světlometů," dodává Bergman.
"Našim primárním účelem je zaměřit se především na kamionovou a také autobusovou dopravu, na bezpečnou přepravu nákladu a dodržování hmotnostních limitů. Každé vozidlo INSID dostane přístup ke vzdálenému čtení chytrých tachografů," vysvětluje Bergman. Díky tomu budou inspektoři moci zastavit jen kamiony s reálným podezřením na přestupek.
"Nechceme si hrát na STK, je však důležité zajistit, aby po silnicích jezdila bezpečná auta, u osobních vozidel tak budeme sledovat především účinnost a souměrnost brzd. A pokud inspektoři už od pohledu uvidí auto, kterému se z výfuku line nepřirozený kouř, podrobí ho kontrole. Nicméně sledování emisí výfuku bude spíš okraj našeho zájmu," upřesňuje Bergman.
První dvě vozidla míří do výroby
Ministerstvo dopravy tento týden podepsalo první smlouvu na dodávku dvou vozidel s polskou společností PT Wanicki Sp. z o.o., která podobné jednotky dodává i tamním dopravním inspektorům. Podle věstníku veřejných zakázek stát nabízel za tyto dvě jednotky 24,7 milionu korun.
Stát požadoval, aby součástí vestavby byla také kancelář a chemická toaleta pro inspektory. "Vozidlo se nebude pohybovat tak rychle a odpočívadla v rámci české dopravní sítě nejsou vždy vybavená sociálním zařízením," dodává pro HN Bergman.
Firma má na dodání půl roku, nejpozději v říjnu by tak inspektoři měli mít tato vozidla k dispozici. Tým kontrolních jednotek se byl v Polsku u tamních kolegů na tyto jednotky podívat a prohlédnout si, jak v provozu fungují. Mobilní STK české INSID tak bude vypadat velmi podobně jako ty polské.
"Zatímco oni mají vestavbu instalovanou na nákladní vůz Iveco, my jsme vybrali DAF. Byli jsme se dívat na různé tyto mobilní jednotky i na Slovensku, v Maďarsku a v Rakousku. Od polských kolegů víme, že jim velmi pomáhají snížit počet nevyhovujících vozidel v provozu," tvrdí Bergman.
Pravomoci policie
Zásadní změna je podle realizačního týmu především to, že díky rozšířené pravomoci inspektoři budou moci samostatně zastavovat vozidla, ukládat pokuty na místě, vybírat kauce, případně zabavovat doklady či značky vozidel. A to bez asistence Policie ČR nebo celníků.
INSID bude mít 80 zaměstnanců, z čehož 57 připadá na kontrolní inspektory, v každém vozidle budou ve službě dva. Přitom CSPSD má aktuálně 42 inspektorů a čtyři školitele. "Všem zaměstnancům jsme nabídli pracovní pozici v nově vznikající inspekci, mají možnost si to do konce srpna rozmyslet. Rád bych, kdyby přešli všichni," říká pro HN Bergman.
