Foto: Volvo

Volvo XC90 (2009 - 2014)

Vydržet dlouhých dvanáct roků na trhu s jedinou generací v rychle se rozvíjející kategorii SUV je obdivuhodné. XC90 se to podařilo a stále působí robustně, ale pod povrchem ukrývá několik slabých míst. Na vině je podvozková platforma určená pro lehčí vozy - připravte se na častější výměny hučících ložisek kol nebo silentbloků. Po najetí 200 000 km je přední náprava občas zralá na kompletní generálku. Podobné je to i s nedostatečně dimenzovanou spojkou (při výměně musí převodovka z vozu).

Pohon všech kol je realizován spojkou Haldex druhé generace, od roku 2006 třetí generací. Připojování zadních kol bývá celkem často nefunkční, obvykle z důvodu strženého tisícihranu odbočky v rozvodovce. Příčinou nefunkčnosti Haldexu může být také vadné elektrické čerpadlo. Převodové ústrojí není kdovíjak trvanlivé, narazit můžete například na vadné ložisko zadního diferenciálu. Ve spojkách a rozvodovce měňte olej každých 40 000 km.