Zatímco GAZ 47 se skutečně vyráběl, GAZ 44 z roku 1972 nikoliv. Jednalo se o prototyp vojenského obojživelného automobilu se čtyřmi nápravami a nosností údajně až pět tun. A jakkoliv nákladní GAZ 66 nebyl s délkou přes 5,6 metru rozhodně žádný drobeček, na korbu 44 se pohodlně vešel. Vedle silnice se nákladní vůz, i s nákladem, mohl pohodlně pohybovat i ve vodě. Pod kapotou byl benzinový osmiválec, u dalšího prototypu se objevil vznětový agregát (jiné zdroje hovoří jen o jediném vyrobeném kusu).
