Rok 1987 a poslední velká domácí automobilová premiéra na strojírenském veletrhu v Brně. Stánku Motokovu dominuje Škoda Favorit, revoluční malý hatchback, který nabídl koncepci s motorem vpředu a pohonem předních kol, která nahradila již notně zastaralou koncepci s motorem vzadu a pohonem zadních kol. Tvary navrhl Bertone a i díky Favoritu nakonec Škoda skončila v koncernu Volkswagen a nezanikla jako některé jiné socialistické automobilky.
