Pomineme-li Pobědu a přehlídkové Čajky a vozy ZiL, moc "dostupných" kabrioletů v Sovětském svazu nevznikalo. Výjimku představoval Moskvič 400-420A, který se poprvé představil v roce 1949. Opět to byl spíše polokabriolet, měl totiž stahovací jen střední díl střechy, a vycházel z předválečné konstrukce Opelu. Stejně jako výchozí sedan. Zároveň vznikl trochu z nouze, protože v sovětském průmyslu na přelomu 40. a 50. let chyběla ocel a montáž plátěné střechy byla poměrně jednoduchým řešením. Do roku 1952 vzniklo 17 742 kusů, což byl jen zlomek z celkového počtu vyrobených Moskvičů 400-420, respektive 401-420.
