Otevřenou variantu (začala se dělat v roce 1952) dostal i následovník modelu F8, IFA F9. Také ta vycházela z předválečné konstrukce DKW a nakonec se ve Cvikově a od roku 1953 v Eisenachu vyráběla do roku 1956. Standardní součástí nabídky byl kabriolet s plátěnou stahovací střechou a sezením v konfiguraci 2+2.
