Ta vznikla i v podobě Tatry 815, dalšího pokračovatele linie těžkých nákladních aut československého výrobce. Vůz dostal páteřový rám a varianty až s pohonem 12x12. Vůz byl několikrát modernizován a právě díky tomu se ve výrobě udržel až do dnešních dnů. Posloužil také jako základ pro řadu vojenských, expedičních a především dakarských speciálů.
