UAZ 452 byl, a jeho nástupce s číslem 469 dodnes je, velice populárním vozem. Vznikla proto řada modifikací, mezi nimi i experimentální model 452K. Ten dostal tři nápravy a dva typy pohonu. Vznikla verze 6x6 i 6x4, nicméně ani jedna to do sériové výroby nedotáhla. Důvodem údajně byla vysoká hmotnost a z toho vyplývající vysoká spotřeba paliva.
