Socialistická auta, o kterých jste nikdy neslyšeli. Bulharská Alpine i jugoslávský VW
Bulgarrenault
Modelům Bulgaralpine předcházela v únoru 1967 započatý prodej automobilů se jménem Bulgarrenault. Poprvé se přitom nové vozy prezentovaly už na podzim roku 1966, krátce po podpisu dohody s Renaultem. Obchodní organizace Bulet opět s firmou Metalhim tyto vozy v Plovdivu montovala z dovážených CKD sad francouzského výrobce (ve hře ale byla i výroba aut jiných značek, třeba Simca nebo Alfa Romeo), přičemž se jednalo o modely Renault 8 a Renault 10 (na snímku). Jediným výrazným rozdílem bylo oproti originálu označení Bulgarrenault.
"Osmička" měla pod kapotou litrový motor, zatímco "desítku" poháněla jedenáctistovka. Nicméně produkce bulharských Renaultů neměla dlouhého trvání. Skončila v roce 1970, Andy Thompson uvádí dohromady skoro 5900 smontovaných automobilů Bulgarrenault. Zhruba 1800 z nich šlo na export, třeba do Rakouska nebo Jugoslávie. Jan Tuček nicméně udává jen asi 3,5 tisíce smontovaných aut obou modelových řad.
Právě se děje
Důsledky tlaku. Trump uvítá v Bílém domě izraelského premiéra
ŽIVĚ
Průlom ve válce. "Ovládáme celou Luhanskou oblast," hlásí ruský okupant
Jeden z největších příběhů. Emoce kolem Kvitové, Američanka se v televizi neudržela
Kreml prahne po velkém triumfu. U fronty formuje armádu o velikosti krajského města
Záchrana planety sebevraždou. Církev eutanazie šla do boje s přelidněností radikálně
Unikátní test syntetické nafty v nové a staré Octavii. Může vás zachránit na emisích?
