Luxus

Mnichovské automobilce se podařilo v této generaci namíchat naprosto úžasný mix poskytovaného pohodlí a požitku z jízdy. Připočítáme-li k tomu daleko lepší protikorozní ochranu než u konkurenční masařky W210, špičkové odhlučnění a výkonné pohonné jednotky, vznikne kombinace, která nemá obdoby. Vše se u "pětky" točí kolem poskytovaného komfortu (tlumení nerovností, odhlučnění atd.), výběru nejkvalitnějších materiálů (následovník E60 by mohl jen závidět) a smyslu pro detail. Zajímavostí je fakt, že jen těžko narazíte na dva úplně stejné vozy (kromě sedanu a kombi bylo možné volit z bohaté nabídky pohonných jednotek a celé řady možností individualizace interiéru).

Vůbec špatně si E39 nevede v oblasti odolnosti a spolehlivosti. Za vše mluví fakt, že do zhruba čtvrt milionu najetých kilometrů nebylo nutné například na podvozku řešit nic zásadního. Často až po překročení magické hranice 300 tisíc kilometrů se o výměnu hlásí spodní ramena či silentbloky zadní nápravnice.