Ve španělské Valencii jsme krátce usedli za volant konceptu Škoda Vision O.
Foto: Škoda Auto
Ten dále rozvíjí designový jazyk Modern Solid, přidává ale řadu nových prvků.
Foto: Škoda Auto
Sériové auto se objeví kolem roku 2030 a bude stát na úplně nové multienergetické platformě.
Foto: Škoda Auto
Koncept má na délku 4850 mm a prý nejde o předobraz nové Octavie ani nového Superbu.
Foto: Škoda Auto
Ona platforma umožní případné použití i elektrifikovaných jednotek, tedy možná hybridu nebo plug-in hybridu.
Foto: Škoda Auto
Příchod sériové verze je poměrně daleko, takže spekulovat teď o technice je hodně předčasné.
Foto: Škoda Auto
Zajímavý je bílý lak vozu, který pod různými úhly mění svůj odstín.
Foto: Škoda Auto
Na konceptu také nenajdete jediné logo s okřídleným šípem, což se ale změní.
Foto: Škoda Auto
Proti sobě se otevírající dveře patří k nejzajímavějším prvkům konceptu.
Foto: Škoda Auto
Vpředu je podsvícený nápis "Škoda", stejně jako nová světla Cyber Lights.
Foto: Škoda Auto
Vzadu jsou světla ve tvaru písmene T.
Foto: Škoda Auto
Zcela nová je koncepce interiéru plného udržitelných materiálů.
Foto: Škoda Auto
Dominantou je centrální obrazovka, na rozdíl od konceptu Vision 7S není otočná.
Foto: Škoda Auto
Za pozornost stojí hlavně 1,2 metru dlouhý panoramatický displej, který nahrazuje mimo jiné budíky a řidič může sám zvolit, co všechno má úzká obrazovka ukazovat.
Foto: Škoda Auto
Volant má netradiční tvar, nicméně tlačítka s haptickou odezvou.
Foto: Škoda Auto
S autem jsme mohli ujet několik stovek metrů, je totiž plně pojízdné a stálo několik milionů eur.
Foto: Škoda Auto
Trojice válečků je další interpretací v Kodiaqu a Superbu uvedených otočných ovladačů s malým displejem.
Foto: Škoda Auto
Podobný tvar mají i ovladače oken.
Foto: Škoda Auto
Sedadla jsou pohodlná a celá z udržitelných materiálů.
Foto: Škoda Auto
Čalounění je z plochého úpletu s dekorativními prvky, které je možné do nich zakomponovat přímo, není je nutné dodatečně vyšívat. Zajímavé jsou i opěrky hlav z bezodpadového monomateriálu Ultrasint TPU. Částečně byl použit i materiál Ultrasuede, který má blízko do výroby.
Foto: Škoda Auto
Vzadu nechybí držáky na telefon.
Foto: Škoda Auto
Díky proti sobě se otevírajícím dveřím se do kombíku velmi dobře nastupuje.
Foto: Škoda Auto
Vzadu je spousta místa, pořád je to typická Škoda.
Foto: Škoda Auto
Škoda Vision O
Foto: Škoda Auto
Škoda Vision O
Foto: Škoda Auto
Kufr má podlahu z recyklovaných kožených zbytků a objem 650 litrů.