Cesta k Favoritu ale byla pořádně trnitá a dlouhá a začala vlastně už na jaře 1980. To v Mladé Boleslavi postavili první funkční vzorek hatchbacku s typovým označením 781, motorem vpředu napříč a pohonem předních kol. Že vám karoserie něco připomíná? Pochází totiž z předchozího projektu 760 vyvíjeného ve spolupráci s NDR. Ostatně základ projektu nového modelu s předním pohonem byl také položený na základech další zamýšlené a nikdy nerealizované spolupráce s NDR.
Foto: Archiv společnosti ŠKODA AUTO
